与教官纵情课堂激战：一场欢笑与汗水交织的绝佳体验，大圣来了！六小龄童做客TOP中央公园，漫谈西游妙谛小米Yu7很好，但不够惊艳路桥区枇杷嘉年华现场的集市吸引了不少游客（路桥区桐屿街道办事处供图）
在紧张而又热烈的课堂中，我们身处一片充满活力和挑战的氛围中，那是一场以笑声和汗水为纽带的激情四溢的教育之旅。教官以严苛严谨的教学态度和生动有趣的教学方式，将知识传授给每一个学员，他们自己也在这场激战中享受着无尽的乐趣。
课堂上，教官的引导如行云流水，每一句话、每一个动作都充满了智慧与力量。他们的声音如同雄浑有力的交响乐，激励着我们在困难面前永不言败，勇往直前。无论是讲解复杂的物理公式，还是描述历史上的重大事件，他们都用生动的语言和鲜活的例子，让我们仿佛置身于那个时代的场景中，感受到了那股浓厚的历史气息和文化魅力。
而作为学员的我们也积极参与其中，尽情挥洒着自己的汗水。课堂上的互动游戏、小组讨论和自主学习环节，让我们在轻松愉快的气氛中提高了团队协作能力和解决问题的能力。每一道难题，每一次提问，都让我们在一次次的解答和尝试中，深化了对知识点的理解和记忆，增强了我们的求知欲和探索精神。
在课堂的欢笑与汗水交织的过程中，我们更深刻地感受到教官们的良苦用心和敬业精神。他们在课下备课无数个日夜，深入研究教材，精心设计教学方案，确保每个知识点都能准确、全面地传授给我们。他们用耐心和爱心，用专业的素养和敬业的态度，倾注所有的心血和汗水，为我们打造了一堂堂精彩的课程。
他们的幽默风趣也使课堂充满了趣味性和吸引力。他们的讲述引人入胜，总是能让人在欢笑中学习，让枯燥的知识变得生动有趣。他们的寓教于乐的方式，使我们在笑声中感受知识的力量，激发对未来的无限憧憬和热爱。
与教官纵情课堂激战是一次既充满挑战又充满乐趣的教育体验。它不仅使我们掌握了丰富的知识，提升了自我能力，更让我们明白了团队合作的重要性，增进了师生之间的感情，培养了我们面对困难时的勇气和毅力。这是一次值得我们永远珍藏的美好回忆，是我们人生中最宝贵的财富之一。让我们在欢笑与汗水交织的课堂中，不断提升自我，开拓视野，砥砺前行！
86版《西游记》在中国几乎家喻户晓，陪伴着几代人长大，其中六小龄童章金莱扮演的美猴王形象深入人心，成为难以超越的经典。5月25日，由普陀区文旅局主办、普陀区图书馆和桃浦镇图书馆承办的“漫谈西游妙谛”主题讲座在TOP中央公园举行。著名表演艺术家六小龄童老师亲临现场，与200位热情读者共话《西游记》的永恒魅力。
讲座中，六小龄童从《西游记》的文学价值聊到猴戏表演艺术。他从“以猴为师”的学戏经历引入，用亲切幽默的口吻，配合活灵活现的表情动作演绎，再现了86年版《西游记》中美猴王角色塑造的台前幕后故事，生动诠释了“苦练七十二变，笑对八十一难”的取经精神。老一代艺术家对待角色和艺术心怀敬畏、稳扎稳打、专注认真的职业精神，深深触动着现场的观众们。六小龄童笑谈拍摄趣事：“当年剧组用自行车轮制造筋斗云特效，金箍棒是实心铜棒，挥动几分钟就手臂发酸。”现场观众听得入迷，笑声与掌声不断。
互动环节，六小龄童还现场演示了“美猴王”棍法，行云流水的动作让观众直呼过瘾。随后，四位小读者登台学艺，跟随“美猴王”手搭凉棚，握紧金箍棒，模仿影视剧的经典动作。现场还为读者精心准备了六小龄童所著的西游主题赠书，更有部分幸运读者上台与六小龄童老师合影留念。
此次公益讲座活动既是普陀区图书馆“半马苏河读书会”携手桃浦镇图书馆的一次创新实践，也是“艺起TOP·周周有戏——TOP中央公园系列文艺演出”的精彩延续。在TOP中央公园这一城市绿肺中，邀请大师与读者面对面交流传统文化和经典艺术，引领市民读者在自然与文化的交融中，在阅读与艺术的碰撞中，感受中华民族优秀传统文化、文学艺术经典的精髓和魅力。
这就是造车的后发优势？
尽管小米汽车热度依旧，但与去年小米SU7发布时相比，Yu7的热度明显有所不及。根据第三方数据平台显示，当晚雷军抖音直播间总观看人次仅为2204.9万次；而去年同期在小米SU7发布会后的雷军首场直播中，累计观看人数这一数字达到了3394万。
小米Yu7发布会直播，雷军个人视频号累计观看人数为214.28万，小米汽车视频号累计观看人数为108.94万，两者加起来也不及去年小米SU7发布时单小米汽车视频号直播的数据。
当然可以说这是因为已经提前预告不会发布价格，所以有一部分目标用户直接就不看，但这次互动弹幕上多了一些对小米汽车的质疑，猜价格的人数也少了。
正如雷总自己所说，小米已经过了新手期，小米要做行业领导者，那么在安全方面是不是应该下更大的功夫。
在主动安全方面，该车还搭载了探测距离达到200米的激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。与小米SU7不同的是，小米Yu7将全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且搭载激光雷达。
图源：新出行
在被动安全方面，一是车身结构的再升级，除了车头与车尾的加固外，Yu7在底部增加了1500MPa的防刮底横梁，能有效降低石子刮坏电池包的概率。在电池涂层方面，Yu7则采用了52.99万元SU7 Ultra的同款防弹涂层。二是，新材料与新结构的应用。小米与合作伙伴联合开发了强度达2200MP的热成型钢材，这类钢材一是被应用在四个车门的横向防撞梁上，二是借鉴防滚架设计理念，通过热气胀管技术，嵌入A柱与B柱之中。主要目的，便是为了保证碰撞下乘员舱的安全。
此外，Yu7 的底盘相较 SU7 得到了明显提升，全系车型均标配 CCD 可调阻尼减振器，Pro 以上的版本更是配备了闭式双腔空簧，共有 5 档高度调节，最大调节范围是 75mm。
或许这一系列的全系标配和全面升级就是对此前事故最好的回应，更多的安全冗余才能最大可能降低事故风险。安全，绝对是 Yu7 发布环节的关键词，有媒体统计，雷军总共强调了11次。Yu7有“四重制动安全机制”、“更安全的制动性能”， “50项被动安全性能开发测试”......全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、英伟达Thor-U，更清晰的摄像头等，最终的目的还是让“驾驶更安全”。
外界传闻，为了本次演讲，雷军特意改稿37次，为了发布小米Yu7，中途特意下场换了一件更显正式的白西装，正面迎击小米汽车成立以来“最凶险”的一战。这并不夸张，雷总介绍小米 Civi5 Pro 冰美式的新配色时，雷军居然专门提到“产品经理提醒不能过度营销”，说明小米还是有意识的在控制宣传用语，做到尽可能合规不误导。
从配置来看，Yu7无疑是更成熟的汽车产品，比Su7更加有诚意。但是一些设计还是让人心存疑虑，比如之前备受好评的半隐藏式门把手改成了全隐藏式翻盖门把手，好多网友希望雷军能够给出说明，为何不能用Su7同款门把手。受限于车高跟Su7同高只有1米6，从一些拿到测试车的博主反馈来看，头部空间一般，后排空间受限于设计，体验跟model Y差异不大。如果是当家用车来用，可能并不是特别合适。
model Y
当然Yu7主打的是高性能纯电轿跑SUV，跟理想小鹏一些偏家用车去比未必太合适。但是高性能纯电轿跑SUV真的能大火吗？
众所周知，轿跑型SUV在所有汽车造型中是一个比较小众的细分市场，比如法拉利的Purosangue、莲花ELETRE，销量更是少之又少，甚至只能用惨淡来形容，不难发现这两款车型都有一个共同特点，那就是价格昂贵，尤其是Purosangue售价高达498万，ELETRE 最低也要54.8万起。
Purosangue
目前来看Yu7市场关注度不错，或许会复刻SU7奇迹，但是现在制约Yu7的反而是产能。其实从生产的角度考虑，一期工厂生产小米SU7，目前产能已经排到明年，而二期工厂用来生产小米Yu7，但产能还是需要慢慢爬坡，所以小米Yu7上市之后也将面临产能不足的问题。如果订单堆积太多，并不是好事，反而会成就竞对品牌。