揭露声名狼藉的神秘 Beta：背后的故事与揭露真相的一场冒险之旅，原创 日英意六代机模型亮相日本防务展，剑指中国六代机！又一A股审计“自爆”！23年IPO上市，次年就财务造假？另据魏强透露，灵犀D1四足机器狗将于今年二季度发布，针对教育场景和家庭场景。
在人类文明的长河中，有这样一种声音，它如同一粒微尘，被隐藏在历史深处，等待着世人去挖掘和揭示。这种声音，被称为"Beta"，它是一群神秘的人类，他们的存在至今仍引人入胜，其背后的秘密甚至比传说中的外星生命更具有吸引力。
Beta的诞生，源自一场看似平凡的实验。在一个古老的科研实验室里，一群科学家正在研究一个关于未知星球的计划。他们将探索这个新星球，希望找到一种能够改变人类命运的资源。这个项目却充满了未知的风险和挑战，其中最引人注目的是，未知星球可能存在一种名为"Beta"的生物，这些生物拥有超越人类的智慧和力量，对人类构成威胁。
经过无数个日夜的研究和试验，科学家们终于发现了一种能够让"Beta"生物成为人类合法伙伴的方法。他们设计了一个复杂的实验，让"Beta"接触到人类的生活环境，通过长时间的接触，使它们逐渐适应并接受人类的文化和价值观。在这个过程中，他们逐渐意识到，"Beta"并非敌对的存在，而是一种潜在的朋友。
这个实验并未如预期般顺利进行。"Beta"在接触人类后，开始表现出异常的行为，它们变得狂暴、冲动，甚至开始对人类发动攻击。科学家们陷入了深深的困惑和恐慌，他们不知道如何处理这种情况，也不知道如何防止更多的"Beta"生物出现。
就在这个时候，一位名叫艾米丽的年轻研究员决定揭开这个谜团。她深入研究了"Beta"的进化史，发现"Beta"的起源并不是偶然，而是由人类的科技发展带来的影响。早在几千年前，当人类开始使用科技制造武器时，"Beta"生物就已经存在于地球表面，只是由于长期的演化和适应，它们已经失去了与人类交流的能力。
基于这一线索，艾米丽决定利用人类的科技优势，设计一种能够与"Beta"进行沟通的设备。她开发出了一套全新的信息传输系统，这套系统能够帮助"Beta"理解人类的语言和行为，从而实现有效的沟通。
艾米丽的行动引起了外界的关注和争议，许多人认为她的行为是不负责任的冒险，但艾米丽却坚信这是保护人类免受"Beta"危害的关键步骤。她选择了坚守自己的信念，尽管面临巨大的风险，但她坚信只有勇敢地揭开这个神秘的秘密，才能彻底结束这场危机。
经过漫长的研发和测试，艾米丽的设备最终成功上线。当"Beta"首次与艾米丽的设备接触时，它们惊讶地看着这台机器，似乎无法完全理解它的含义。随着时间的推移，"Beta"逐渐开始接受艾米丽的设计，并与她建立了联系。他们通过这种方式，逐渐建立起信任和友谊，共同面对即将到来的考验。
这场充满危险和挑战的旅程，不仅揭示了"Beta"的真实面目，也揭开了人类科技发展对自然环境的影响。通过艾米丽和"Beta"之间的故事，我们看到了人类在困境中寻找解决方案的力量，看到了科技进步为人类带来的可能性，以及我们对于未知世界的敬畏和尊重。这次的冒险之旅，虽然充满了不确定性和困难，但它也让我们更加明白，我们需要以开放的心态对待世界，既要欣赏科技带来的便利，也要警惕其可能带来的风险和后果。而"Beta"的出现，就像一面镜子，映照出人类科技发展的影子，也提醒我们必须珍视和保护我们的自然环境，因为没有了自然，也就没有了人类真正的生存和意义。
在2025东京军警防务展览会上，日英意三国联合推进的全球作战空中计划（GCAP）六代机模型亮相，成为全球焦点。
这本应是一场技术展示的盛会，却因英国《航空航天》杂志的挑衅式封面，暴露了日英法的野心。
从英国《航空航天》杂志2025年5月刊的封面，展示了英国、意大利和日本合作的GCAP第六代战斗机概念设计CG图，机头上涂满了中国战机的击落标识，能分辨出的有歼- 20、歼- 36以及歼- 50。
在二战时期，英美战斗机飞行员通常会在飞机机头或驾驶舱外涂上被击落的敌方飞机轮廓图案或国旗图案，以此象征自己的作战战果。
英国媒体在GCAP六代战斗机概念图上添加中国战机的击落标识，就是利用了这一传统，暗示GCAP战斗机能够“击落”中国战机，从而表达其对中国的挑衅以及对自身六代机性能的过度自信。
从中可以看出，中国六代机的首飞，让西方极为恐慌。西方阵营试图效仿印度的精神胜利法，为尚未成型的六代机项目披上碾压中国的外衣。
日英意于2022年12月启动GCAP计划，本质是抱团自救。日本妄图借技术合作突破和平宪法限制，英国试图维持军工霸权的最后体面，意大利则抱着分一杯羹的投机心理。三方野心勃勃地宣称要在2035年前完成部署。
此次展出模型为实体的十分之一，从保守的三角翼设计到传统垂尾布局，无不透露着求稳不求新的妥协。这种连五代机气动布局都未能突破的设计，却被吹嘘为超越F-22和F-35的六代机，足见其技术自信的虚妄。
与中国歼-36的对比，更将GCAP的技术短板暴露无遗。歼-36翼展24米的流畅机身，绝非简单的尺寸堆砌，而是空气动力学与工程美学的完美结合。三台涡扇-15发动机迸发的50吨澎湃推力，使其拥有恐怖的飞行性能，这种三发设计带来的冗余动力与机动优势，远超传统双发战机。而歼-36革命性的无垂尾飞翼布局，通过智能飞控系统实现精准操控，不仅将雷达反射截面积压缩至极致，更减少了20%以上的空气阻力。
反观GCAP模型，传统垂尾不仅增大雷达反射面积，还限制了高速机动性能，其发动机舱的保守设计，更预示着难以突破现有动力瓶颈。
同时，歼-36主弹舱可携带12枚PL-15中距弹与4枚射程400公里的PL-17超远程导弹，配合侧弹舱的霹雳-10格斗弹，形成远中近三层火力网，具备同时打击18个目标的饱和攻击能力。而GCAP至今仍停留在概念武器阶段，连基础弹药配置都未确定，所谓的网络化作战不过是掩盖技术空心化的遮羞布。
此前美国也仓促推出的F-47计划，不过是波音公司为争夺军费的PPT项目，其性能指标与中国歼-36相比毫无优势。
然而，连航空强国美国的六代机项目都深陷技术瓶颈，日英意这三个各怀心思的国家拼凑的产物，又能有多少技术含金量？
这种技术现实与舆论造势的巨大反差，恰恰暴露了西方阵营的集体焦虑，他们无法接受中国从追赶者变为领跑者的事实，只能通过嘴炮式对抗寻求心理安慰。
近年来，日本将中国视为修宪强军的挡箭牌，妄图借先进战机在东海、台海问题上施压。英国在脱欧后沦为美国的军事附庸，通过参与项目配合印太战略遏制中国。意大利虽实力有限，却也想在大国博弈中获取经济与政治利益。
而美国作为背后推手，近年来在军事领域全方位围堵中国，不仅从南海挑衅到台海搅局，还从芯片封锁到技术制裁，其根本目的是维持军事霸权，阻止中国崛起。
这种新八国联军式的围堵，与百年前列强瓜分中国的野心一脉相承，却忽视了一个关键事实:今日之中国，已不是当年的弱国。
中国航空工业的崛起，靠的不是口号与挑衅，而是脚踏实地的技术积累。从歼-20打破隐身战机垄断，到运-20、直-20构建战略投送体系，再到六代机实现并跑超车，背后是多家配套企业、百万科研人员的日夜攻坚。
中国拥有全球规模最大的风洞群，世界领先的超级计算机集群，以及完整的航空材料研发体系，这些基础设施为技术创新提供了坚实支撑。相比之下，欧洲自五代机时代便全面掉队，GCAP项目80%的核心技术仍需依赖美国授权，完全没有自主性。
历史的教训值得铭记，曾经八国联军用坚船利炮打开中国国门，如今西方试图用技术壁垒遏制中国发展。但时代早已改变，中国军队的每一次装备升级，都是对主权至上的践行。当英国媒体还在幻想用一张CG图击落中国战机时，歼-36已在东海防空识别区划出不可逾越的红线。
文/梧桐兄弟
近期，北交所上市公司田野股份（832023）披露了2024年年度报告，2024年审计报告为非标意见，内部控制审计报告为否定意见，几乎“自爆”财务造假。与此同时，公司还披露了《公司股票可能被实施退市风险警示的风险提示公告》。
2025年5月16日，公司更新披露《2024年年度业绩快报修正公告》，更正后的归属于母公司所有者的净利润为965.47万元，比修正前减少1,893.05万元，减幅为66.22%。