探秘神秘的AV小草：掌控视听盛宴的艺术瑰宝——揭秘AV小草的魅力与艺术价值，3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评国内成品油价迎年内第四涨五角大楼的卫星刚扫过英吉利海峡，伦敦金融城的操盘手已经敲碎了计算器——当英国国防大臣宣称"全球只有四个国家比我们强"时，北海油田的钻井平台突然喷出三米高的英镑符号！这牛皮吹得比大本钟还响，可翻开英国军工账本，伊丽莎白女王级航母的电磁弹射器还在实验室吃灰，45型驱逐舰的发动机倒是学会跳踢踏舞了。
关于AV小草，一个看似平凡的名字却隐藏着无尽的秘密与魅力。它，就是被誉为“掌控视听盛宴的艺术瑰宝”的AV小草，是全球范围内广为人知的一种视频内容制作技术。
AV小草，英文名AV Codec，是一种视频编码和解码技术，其工作原理基于独特的音频压缩算法，使得在高速率下传输高质量的视频图像而不牺牲画面质量。这种压缩技术不仅使视频能够在不同的网络环境下流畅播放，更使其能够支持高清、4K乃至8K的分辨率，满足了用户对视觉享受的极致追求。
AV小草的魅力在于它的灵活性和可定制性。无论是商业应用还是个人创作，AV小草都能够根据用户的实际需求进行定制，包括但不限于提高画质、减少网络延迟、改善音效、增强用户体验等。例如，一些大型电影公司会在重要场景中使用AV小草来提升影片的画质和沉浸感，以确保观众可以沉浸在电影的世界中；而在一些虚拟现实体验中，AV小草更是被广泛应用，通过高度优化的画面质量和音效，为用户提供身临其境的游戏体验。
AV小草的艺术价值也不容忽视。作为一种独特的视频编码技术，AV小草既保留了原始视频的内容，又赋予了其新的形式和表现力。从早期的AV Movie到后来的AV Streaming，再到如今的AV Digital Content，AV小草已经发展成为一个包含了音频、视频、图像等多种元素的艺术创作领域。艺术家们通过AV小草，可以创造出各种各样的作品，如动画短片、游戏剧情、音乐视频等等，这些作品不仅丰富了我们的视听生活，也展示了人类对于视听艺术的独特理解和创造能力。
AV小草并非一成不变的，它的发展和演变始终受到技术和市场的双重影响。随着互联网技术的进步和社会审美趋势的变化，AV小草也在不断更新换代，出现了诸如H.265、HEVC、AV1等新型技术，这些技术在画质、效率、存储空间等方面都有所改进，进一步提升了AV小草在视频内容制作中的地位。
AV小草不仅是全球范围内广为人知的一种视频编码技术，也是掌握视听盛宴的艺术瑰宝。它的魅力体现在其灵活性和可定制性，以及其艺术价值体现在其创新性和多样性上。作为创作者和欣赏者，我们应当尊重AV小草的存在和发展，从中汲取灵感，创作出更多优秀的作品，让视听艺术的殿堂更加璀璨夺目。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖
图片来源：界面图库
国内成品油价迎年内“第四涨”。
6月3日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油价格和柴油价格分别上调65元/吨和60元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油均上调0.05元。
本轮成品油零售限价上调落地后，消费者用油成本有所增加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号或95号汽油将多花2.5元；物流行业以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加89元左右。
本轮是2025年第十一次调价，也是年内第四次上调。本次调价过后，2025年成品油调价将呈现“四涨五跌两搁浅”的格局。
本计价周期内，国际市场消息面利好利空因素博弈，原油价格走势窄幅回落后再度上涨。
金联创成品油分析师马建彩分析指出，欧佩克+讨论7月再次大规模增产，加剧市场对供应过剩的担忧，市场权衡贸易局势缓解与欧佩克+增产前景，国际油价走势震荡下行。
随后，欧佩克加暂时维持产量政策不变，美国石油协会(API)原油库存减少，俄乌冲突力度再度增强导致潜在供应风险浮现，国际油价走势小幅上涨。周期末，俄乌冲突力度再度增强导致潜在供应风险浮现，叠加美国传统旺季释放利好，国际油价收盘大涨。
截至北京时间6月3日凌晨，WTI即月原油期货收涨0.07%，报62.97美元/桶；布伦特即月原油期货收涨0.08%，报64.98美元/桶。
图片来源：隆众资讯
下一轮成品油价存在上调概率。
隆众资讯分析师李彦表示，展望后市，虽然欧佩克+将在6-7月维持较大增产力度，但美国传统燃油消费旺季已经到来，且俄乌局势及美伊局势存在不确定性，国际油价整体仍存利好支撑。
“整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”李彦认为。
马建彩对此持相同观点。其还表示，近期国际市场消息面指引偏向利好，加之月初主营单位挺价心态较重，预计近期国内汽柴行情仍有上推可能。但随着下游补货结束，需求面支撑随之减弱，本轮上涨行情持续时间受限。
卓创资讯成品油分析师郑明亚则认为，新一轮调价存不确定性。
“5月31日，欧佩克+决定7月起日均增产41.1万桶，对油价形成一定的抑制作用。不过考虑到原油价格存宽幅波动可能，因此最终调价结果仍存较大不确定性。”郑明亚称。