探寻日韩精品伦理的真谛：道德与艺术的交响乐——探究高尚品格的艺术典范，走进江南，领略令人心醉的美景“5年研发+亿元融资”，这家苏州企业把电池回收做成了全球生意湘江首艘最大新能源游轮“橘洲号”停靠在三馆一厅码头。主办方供图
根据题目要求，“探索日韩精品伦理的真谛：道德与艺术的交响乐——探究高尚品格的艺术典范”，我们需从日本和韩国两个国家的文化底蕴和当代社会背景下探讨这两个国家在精品伦理领域的道德实践和艺术成就。以下将从以下几个方面进行详细的分析。
让我们先从日本的道德伦理体系入手。日本的道德伦理体系以“仁爱、诚实、公正、勇气、谦虚”等基本价值观为核心，其中“仁爱”是其道德的基础，即尊重他人、关怀他人、热爱自然和社会，追求人类和谐共处的精神境界；“诚实”则是对人对事的基本态度，无论面对何种情况，都要坚守自己的真实和诚信，不欺骗不隐瞒，为构建可信社会提供保障；“公正”则强调公平正义，不论贫富贵贱，每个人都应得到平等对待，不受任何歧视和压迫，实现人人得其所长的社会理想；“勇气”则鼓励人们敢于面对挑战，不怕失败，勇于创新，展现勇往直前的精神风貌；而“谦虚”则是对自我价值的认识，通过学习他人的优点，不断充实和完善自己，做到言行一致，言行相济。
让我们再来看看韩国的道德伦理体系。韩国的道德伦理体系同样以“仁爱、诚实、公正、勇气、谦虚”为核心，但相较于日本，它更注重个人品质的培养和社会责任感的提升。韩国的“仁爱”更多地体现在对亲人朋友的关爱和帮助上，强调家庭和睦和社会和谐，这与日本的人际交往方式有所不同；“诚实”则着重于个体的行为规范，包括对自己和他人的诚实守信，以及对他人的尊重和理解，这一理念体现了韩国人对于社会责任的理解；“公正”则强调法律制度的公正执行，保护弱势群体的权利，营造一个公正平等的社会环境；“勇气”则鼓励人们勇敢面对困难和挑战，积极进取，勇于创新，这种精神在日本和韩国并不罕见；“谦虚”则强调自省和反思，通过自我修养和自我提升，提高自身素质，形成一种良好的自我形象和人格魅力。
从日本和韩国这两个国家的精品伦理实践中我们可以发现，无论是日本还是韩国，都强调道德和艺术的结合，通过艺术的形式来传播和弘扬道德的价值观。他们以人性为基础，重视人文关怀和社会责任，致力于塑造高尚品格的艺术典范。他们在艺术创作中也充分挖掘了道德主题，通过艺术形式表达出对道德原则的深入理解和践行，使得艺术品不仅具有艺术美感，更具有深远的社会意义和人文价值。
可以说，在日本和韩国，精品伦理的道德实践和艺术成就已经成为两国文化的重要组成部分，它们以其特有的道德内涵和艺术魅力，激发人们对道德的敬畏和尊重，同时也展示了两国人民的精神风貌和时代精神。通过对这些作品的研究和欣赏，我们可以从中汲取丰富的道德智慧，提升自身的道德素养，推动社会文明的进步和发展。
当脚步踏入江南这片土地，仿佛一脚迈进了如诗如画的梦境，每一处景致都令人心醉神迷。
江南的水，是灵动的精灵。那纵横交错的河道，宛如一条条碧绿的丝带，缠绕着古镇与村庄。河水清澈见底，在阳光的照耀下波光粼粼，仿佛洒下了无数细碎的钻石。游船轻轻划过，泛起层层涟漪，打破了水面的平静，却又增添了几分灵动之美。岸边垂柳依依，细长的柳枝随风飘舞，像是少女的长发，轻拂着水面，与水中的倒影相互映衬，构成了一幅绝美的水墨画。
江南的桥，是历史的见证者。一座座古桥横跨在河面上，形态各异，有的古朴典雅，有的精致玲珑。站在桥上，凭栏远眺，两岸的风景尽收眼底。白墙黑瓦的房屋错落有致地排列着，马头墙高高翘起，仿佛在诉说着岁月的故事。偶尔有几只小船从桥下穿过，船头船尾的船娘哼唱着悠扬的江南小调，那歌声在水面上飘荡，久久不散。
江南的雨，是浪漫的诗篇。细雨如丝，轻轻洒落在屋顶、地面和水面上，发出沙沙的声响。撑着一把油纸伞，漫步在青石板铺就的小巷中，感受着雨丝的轻抚，仿佛时间都慢了下来。小巷两旁的店铺，弥漫着淡淡的美食香气，让人忍不住驻足品尝。
在新能源汽车产业迅猛发展的当下，动力电池回收成为全球关注的焦点。日前，苏州博萃循环科技有限公司（简称“博萃循环”）宣布B轮融资再获突破，新增太平科创基金数千万元投资，至此B轮累计融资超亿元。
据介绍，这笔资金将精准投向电池材料再生技术研发与海外项目合作。这家于2019年成立的苏州企业，靠什么吸引这么多投资？
五年技术攻关
南下扎根苏州
博萃循环的创业起点，要从创始人林晓的科研转型说起。
不发论文、不泡实验室、常年跑客户……林晓曾被看作是研究所里的“异类”，早年便展现出对技术转化的执着。他发现国内工业企业自主创新能力不足，实际技术需求往往隐藏在产业一线，而非学术研究的热点中。
2005年起，作为中国科学院过程工程研究所研究员的林晓，在辽宁省葫芦岛市与企业联合攻关，历时5年建成世界首条钒铬分离与万吨级钒铬废渣生产线，首次深刻体会到技术转化对产业的巨大价值。在美国访学期间，林晓接触到碳足迹及全生命周期生态化设计等前沿概念，回国后他开始尝试将研究成果技术化、装备化和商业化推广。
2019年，随着新能源汽车动力电池逐步进入退役高峰期，林晓意识到电池回收领域蕴含的巨大机遇和挑战。当年5月，林晓在北京创办博萃循环，正式开启了从科研工作者向创业者的转型之路。
走出科学院，投身真正的商海，林晓遇到了很多意想不到的问题。团队研发需要化学实验室和生产组装车间，但北京城区难以满足搭建大面积化学实验室和生产组装车间的需求，经过考察，他最终选择将公司落地苏州工业园区。
良好的产业生态、国际化环境和对科技创新的支持，为博萃循环的发展提供了理想的土壤。落地苏州后，林晓迅速组建起一支由中国科学院、比利时鲁汶大学、日本早稻田大学等院校人才组成的跨专业国际团队。团队在电池材料、关键金属分离纯化、萃取剂合成、碳足迹等领域展开深入研发，实现从电池拆解、分选、萃取到材料再生的全流程装备工业化和规模化。
发展至今，博萃循环在苏州已建设办公、实验、装备加工测试场地约4000平方米，项目已完成核心分离材料研发、工艺开发、设备研制，已为国内宁德时代和华友钴业等头部企业，欧、美、日、韩等国家和地区客户提供技术方案、工程设计、装备制造、回收产线等“一条龙”运营服务。
萃取降本30%
“因池制宜”构建技术
在动力电池回收领域，传统工艺依赖“破碎-浸出-沉淀-萃取”线性流程，每回收1千克锂需消耗15-20千瓦时电能，相当于3辆新能源汽车行驶1公里的耗电量；处理1吨三元电池废料，需消耗200升强酸溶液，产生300升含重金属废水，处理成本占总流程的40%以上。
博萃循环基于创新研发的BC196、BC211萃取剂构建的新型萃取体系，具备流程短、成本低、废水少和收率高的显著优势，可实现镍钴在钙镁之前优先萃取，镍镁、钴镁分离系数显著提升，使萃取流程近乎减半。实际应用中，该体系能同步萃取镍钴锰并直接生产电池级材料，相比传统工艺，萃取设备投资降低30%以上，能耗减少10%以上，大幅降低前期建设成本与生产能耗。
针对不同区域电池类型差异，博萃循环还制定了“因池F宜”策略。
博萃循环摒弃传统回收厂“重资产囤料”模式，定位为“能源基础设施运维服务商”。它聚焦电池厂、车企、能源公司等大B端客户，打出“技术输出+装备定制+运维托管”组合拳，实现从单一设备供应商向全链条解决方案提供者的跨越。这种“轻资产+重技术”策略使其快速切入全球市场，为十余家能源领域世界500强及头部企业提供产业咨询、技术服务及智能装备，执行项目超60个。
抢占技术高地
从中国方案到世界标准
电池回收企业出海本质上是服务出口，与新能源汽车、电池等产品出口不同，核心是为海外客户提供专业的回收技术和解决方案。在拓展国内市场的同时，博萃循环早早将目光投向国际市场。
2025年1月，博萃循环与西班牙本土企业ILUNION、EFT-System达成深度合作，三方成立合资公司并启动建设年处理量6000吨磷酸铁锂电池的回收工厂。工厂投产后，可覆盖西班牙及周边国家约15%的退役磷酸铁锂电池处理需求。早在2023年，博萃循环便与ILUNION展开技术合作，为其提供磷酸铁锂修复工艺的实验室验证和中试支持，通过两年时间的技术磨合与本地化适配，最终促成合资建厂。这种“从技术服务到合资落地”的路径，既规避了海外市场政策风险，又通过“中国产线预验证+欧洲合规认证”的组合拳，确保技术快速落地。
随着欧盟《新电池法案》等政策的实施，对电池回收的要求日益严格，这为博萃循环带来了更多的市场机遇。法案规定，2031年底前钴、镍等关键金属的回收率需达到95%，锂回收率需达80%。而博萃循环的“短程闭环”技术路径，已能支撑国内头部企业实现镍钴回收率超95%、锂回收率超90%。这一技术优势不仅突破了欧美国家对中国回收技术的“效率质疑”，更精准契合欧盟法规对高回收率和低碳工艺的双重要求。
此次博萃循环B轮融资新增数千万元投资，新增投资方为太平科创基金，此前已完成由近亿元B轮领投方参与的交割，累计完成过亿元融资。资金将主要用于电池材料再生技术研发及符合欧洲、北美标准的核心装备研制等，进一步加大全球先进电池回收技术的研发投入，加速海外项目运营和国内外市场的产业化应用与扩张。
麦肯锡报告显示，2030年全球新能源汽车渗透率将达50%，动力电池回收需求爆发式增长，而欧美面临处理产能不足、环保成本居高不下等痛点。博萃循环的技术输出，恰能弥补欧美“产能缺口+技术短板”。通过资本与技术的深度绑定，这家苏州企业正构建起“技术研发-装备制造-海外运营-生态协同”的全球化产业闭环，为中国电池回收企业的“出海”趟出新路。