今日51CG：无人驾驶与智能出行，引领未来的智能生活新纪元——51CG吃瓜网深度报道，古代历史的装甲长剑格斗原创 OPPO造芯失败掀开美国遮羞布，为什么小米能造出3nm芯片？技术持续升级与消费者对智能化出行体验的需求增长，正推动智能汽车快速普及，带动智能化在整车平台中的加速渗透。在此背景下，汽车产业生态正向智能化架构重塑。
关于"今日51CG：无人驾驶与智能出行，引领未来的智能生活新纪元——51CG吃瓜网深度报道"的全新视角，我们不妨从今天的话题——无人驾驶与智能出行展开深入剖析。无人驾驶与智能出行，作为科技进步的两大核心领域，已经悄然间深刻地改变了我们的生活方式和未来发展方向。
自动驾驶技术的发展为未来的智能出行开辟了无限可能。以特斯拉、谷歌Waymo等为代表的科技巨头，通过在车内的传感器、摄像头、雷达等多种设备上搭载人工智能算法，实现了汽车从被动驾驶向主动驾驶的转变。当车辆能够自主感知周围环境，识别前方道路标志、路况、行人及交通信号灯等信息，并以此为基础做出实时决策时，我们就拥有了真正的“无人驾驶”。这种无人为干预的行驶方式，不仅可以大大提高行车安全性，降低交通事故率，更可以实现长途旅行的高效舒适度和节能减排目标。而随着技术不断进步，自动驾驶将逐渐普及至城市街头、高速公路、农村乡村等领域，开启未来智能出行的新篇章。
随着智能硬件与软件技术的进步，智能出行平台也展现出强大的创新能力。例如，滴滴出行、Uber等网约车平台利用大数据分析、云计算等手段，优化路线规划、乘客调度、司机匹配等功能，提供更加便捷、安全、高效的出行服务。智能出行也在推动共享经济的发展，如共享单车、共享汽车等，进一步降低了出行成本，满足了人们短途出行的需求。智能家居、远程医疗等应用场景，也将由智能出行催生出更多创新产品和服务，构建一个万物互联、人机交互的智能化生活环境。
尽管无人驾驶与智能出行为我们带来诸多便利，其发展也面临一系列挑战和问题。如何确保车辆的安全性和稳定性仍是亟待解决的问题。尤其是对于复杂的道路环境、恶劣天气条件下的行车情况，传统的静态传感器和预测算法难以有效应对。为此，自动驾驶技术需要结合神经网络、深度学习等先进的机器学习方法，不断提升自动驾驶的感知能力和处理能力。智能出行平台的隐私保护和数据安全问题也备受关注。随着用户数据的大量积累，如何确保数据的安全性和透明性，防止被非法采集、滥用或泄露，成为了行业发展的关键议题。智能出行对社会伦理、法律等方面提出了新的要求。例如，自动驾驶车辆是否应该有意识行为，能否拥有独立思考的能力，这些问题都需要在立法层面得到明确回答。
无人驾驶与智能出行正在引领一场全球性的智能生活革命，它不仅重塑了我们的出行方式，也带来了巨大的经济社会影响。但我们也必须正视并积极应对由此带来的问题和挑战，通过技术创新、法规完善和社会共识的凝聚，共同构建一个既安全、高效又环保的智能出行世界。正如51CG吃瓜网在报道中所强调，“智能生活新纪元”的画卷正徐徐展开，无人驾驶与智能出行将为人类创造一个更为美好的未来。让我们共同期待这一天的到来！
By Matt Anderson and Shane Smith由马特·安德森和肖恩·史密斯撰写
编者按：
历史击剑的多数实践者并未深入探索装甲作战技术。这归因于多个因素，包括获取一套质量上乘的复制装甲装备所固有的成本和难度。对于普通爱好者，仅仅拥有一把符合要求的长剑就已经很困难了，更不用说整套防护装甲。
此外，大多数装甲作战技术涉及突刺和剧烈的擒拿动作，这也令人望而却步。然而，ARMA 弗吉尼亚海滩研究小组的几位成员多年来一直对重现《击剑术》中所见的装甲作战类型怀有浓厚兴趣。不是在游园节上常见的那种砍杀式表演，也不是某些中世纪复现团体练习的装甲棍术，而是更接近于 15 世纪欧洲可能真实存在的场景。
通过我们对《击剑术》的研究，我们知道那个时代的真实装甲作战是高效、有效且残酷的。
某些战术基础在早期就变得明显。例如，剑刃在对抗板甲时相对无效。大多数来源文本中完全没有显示剑刃攻击。相反，穿着板甲的剑术全部在于将剑尖刺入相对未受保护的区域。为了有效且精确地刺向这些相对较小的目标，如面部、腋下、肘部内侧以及其他未被板甲覆盖的区域，并对其进行防御，半剑术是主要技术。半剑术通过靠近剑尖的牢固握持，提供了刺击这些相对较小区域的准确性。它还使人们能够借助力量和体重进行刺击，这通常在穿透板甲防御之间的锁子甲和垫甲时是必要的。擒拿动作，如绊摔，也是必不可少的元素。使用剑、手臂和手腕锁技，甚至踢击和手击，都是对抗穿着板甲的对手的有效技术。通常需要将对手摔倒在地，并可能将其按住，以便为终结技创造机会。
我们对原始文献研究得越多，就越意识到，要想真正学会穿着盔甲战斗，唯一的方法就是穿戴盔甲并尝试复制原始文献中看到的内容。我们已经研究和实验过多个来源和许多技术，但在本文中，我们将专注于我们从菲奥雷·德·利贝里《Flos Duellatorum》中的装甲长剑技术探索中所学到的知识。
Weapons: 武器：
山恩和我大多数训练时使用比较通用的 14 世纪风格剑。这些剑是钝的，尖端是圆的。这些武器是我们为了训练，尤其是穿着盔甲进行自由练习而做出的安全妥协。在当时的时期，人们会使用专门为穿着盔甲的战斗设计的武器，这些武器具有强韧、锐利尖端、优化用于刺击的刀刃。例如，菲奥雷的《自由之书》中插图展示的剑，看起来非常细长，正是进行这种工作所需要的武器类型。
不同于今日的辉煌，两年前的5月，OPPO宣布放弃自研芯片业务。
正如OPPO所言，营收难以支持芯片研发的巨大资金消耗，3年耗资500亿，然而也有传言是遭到了美国的警告.....
如今，据媒体报道，这款有望能够媲美苹果A18的芯片、每片研发成本高达1000美元的小米自研芯片玄戒O1已经官宣，这意味着小米将成为继苹果、高通、联发科后，全球第四家发布自主研发设计3纳米制程手机处理器芯片的企业。
同样是资本与技术密集型的造芯游戏，OPPO折戟，为什么小米就能”通关”？
为什么小米能推出3nm芯片？
@大力财经：众所周知，最近几天，随着小米官宣的自研芯片玄戒O1，搞的整个网络都热闹非凡。因为这颗芯片是3nm的，同时其性能又超过了高通骁龙8Gen3，一定程度上，甚至可以说苹果的A18 媲美，所以让一些米黑是彻底的坐不住了。
这些人不惮以最坏的恶意来各种猜测，比如猜测他是高通或联发科的芯片换皮，甚至认为他是为了打压国内友商而生……还有人说，找台积电代工肯定是付出了代价的，毕竟华为现在不能推出3nm芯片，台积电不代工，而小米可以，这是为什么，明显就是有故事的。
针对芯片代工，美国对中国企业，除了一些被拉入名单的企业之外，其它的企业代工主要针对AI芯片和数据中心产品，而消费级手机SoC并不是被制裁的范围。只要你不是AI、GPU这样的芯片，且晶体管数量低于300亿个，不含高带宽存储器（HBM）的芯片，你随便代工，3nm、2nm、1nm都行。
也就是说，如果你有本事，设计出一款3nm芯片来，只要台积电有产能，愿意给你代工，你也一样可以搞出这样的一颗3nm芯片来，和你是不是小米无关，只要不是被美国列入名单的企业即可，小米，大米，黑米，糯米这些品牌都是可以的。
所以小米设计出一颗3nm的芯片，找台积电代工，就非常正常了， 事实上目前国内还有其它众多的芯片，是台积电代工的，都是4nm、5nm、7nm这样的工艺，比如小鹏、蔚来、阿里等等。
而华为情况不一样，华为是被美国精准制裁的，所以华为不行，代工14nm都不准的，需要单独的许可证。
在海外芯片限制下，小米为何能获得代工许可？
@财天COVER：Omdia 研究总监何晖对《财经天下》表示，手机芯片目前并不受海外限制。前述芯片业内人士也表示，受限的主要是服务器芯片和AI芯片，手机、车载芯片不受影响，“否则这对限制者来说，也会得不偿失”。
但雷军也表示，比研发周期长、投入规模大更残酷的是，大芯片业务的生命周期很短，几乎一年一迭代，第二年就过时、贬值。“如果没有足够的装机量，再好的芯片也是赔钱的买卖。”这也意味着，大芯片必须在一两年时间里卖到上千万台，只有到这个规模，公司才能生存。
过去十几年，芯片领域竞争惨烈，又是太过“烧钱”的工程，上百家芯片公司被行业淘汰。
2023年5月，OPPO宣布终止旗下芯片设计公司哲库科技的业务。哲库员工曾向《财经天下》透露，OPPO放弃的原因，便是难以负担高昂投入。“对于小米这样的后来者来说，这件事难如登天。”雷军说，“并不是玄戒O1做出来了，这件事就结束了，其实才刚刚开始。”
雷军为大家算了笔账，像玄戒O1这样的3nm制程芯片，每一代的投入大约需要10亿美金，如果只卖100万台的话，单片芯片的研发成本就要超过1000美金（约合人民币7204元）。发布会上，新款搭载了玄戒O1的小米15S Pro最高定价5999元。这也意味着，这个定价甚至不能覆盖芯片研发成本。
“这需要小米多么大的勇气和多大的投入，要支撑多少年才能把这个事情做成。”但雷军表示，小米已经做好长期战斗的准备，计划至少投资10年，投入500亿元，“稳扎稳打，步步为营”。
那么，小米又为何一定要自研手机SoC芯片？雷军表示：“2017年发布会我回答过，4年半前重启时，我们又讨论了半年。原因是，小米想成为伟大的硬核科技公司，芯片是我们必须攀登的高峰，绕不过去的硬仗。面对芯片这一仗，我们别无选择。”
玄戒O1的发布，似乎让小米4年来的投入和努力有了好的结果。据雷军介绍，玄戒O1的性能对标高通骁龙8 Gen4和苹果A18 Pro，安兔兔跑分达300多万分，芯片面积为109平方毫米，集成了190亿个晶体管，“这个规模和苹果最新一代处理器是一样的”。
雷军突然情绪低落，尹同跃董明珠到底说了什么？
@BT财经：董明珠曾在格力电器2023年股东大会中质问：“小米说自己（空调）第一名，实际全靠别的厂家做产品（代工），你的技术是什么？”“谁是第一，消费者心里有杆秤。”
近日，据中国家电网转引《宁波晚报》5月6日报道，一男子在查看小米空调的产品信息时发现，制造商显示为“北京小米电子产品有限公司”，地址位于北京市。然而，空调内部的标牌显示，其实际生产商为“四川长虹空调有限公司”，生产地址位于四川省绵阳市。部分网友调侃道：“直接买生产商品牌，省去中间商。”
曾有投资者在互动平台就长虹跟小米空调是否有合作的问题向四川长虹提问，工作人员确认长虹美菱与小米有代工合作，且小米只是众多合作方之一。2025年4月，长虹美菱在深交所互动易平台也表示小米是重要客户，双方在家电产品上持续深层合作。实际上，早在2022年8月，长虹美菱就透露与小米在冰箱产品方面也有业务往来。
“中关村劳模”雷军，做芯片“快”不得？
@笔记侠：2024年3月底，小米首款车SU7一经推出便迅速打开市场，呈现爆发式增长。在巨大的流量红利下，不仅SU7一路畅销，第二款车YU7的动向也备受关注，屡次登上热搜。
正在烈火烹油，鲜花着锦的时候，3月29日晚上，事故发生了。于是，有了后来舆论的滔天洪流。雷军的快，背后折射的是现代大行其道的“加速主义”。这种高速之下，肯定会给社会带来就业、摩擦和冲突等一系列的问题，普通人很容易患上“科技焦虑症”，没准还会导致“未来休克”（普通人因为社会变化过快而出现的心理失调）。
做芯片这件事，我们就能看到雷军和小米就下了“慢功夫”，同时也下了“硬功夫”。四年多时间，截止今年4月底，玄戒累计研发投入已经超过了135亿人民币，目前研发团队已经超过了2500人，今年预计的研发投入将超过60亿元。
雷军表示：“我相信，这个体量，在目前国内半导体设计领域，无论是研发投入，还是团队规模都排在行业前三。”现在终于交出了第一份答卷：小米玄戒O1，采用第二代3nm工艺制程，晶体管数量190亿，在技术上已经跻身第一梯队。
央视新闻公开认证，这是中国内地3纳米芯片设计的一次突破，紧追国际先进水平。小米将成为继苹果、高通、联发科后，全球第四家发布自主研发设计3纳米制程手机处理器芯片的企业。
小米汽车现在的这些问题，不仅仅是小米一家的问题，更是整个新能源汽车行业，乃至我们整个时代都需要深思的课题：在科技变化如此剧烈的当下，技术进步究竟该怎样保持对生命的保护和敬畏？一旦出现事故，车企又该为此承担怎样的责任？