澳门三地历史沉淀：每一次出手都价值非凡的三枚硬币定局，原创 朝鲜来了招“分头行动”，驱逐舰终于被扶正，现在还有的修吗？6月9日恒宝股份（002104）涨停分析：数字人民币、通信设备驱动记者了解到，本次活动将持续至6月1日。端午当天为民俗雅集日，将有非遗手作、民俗竞技场、文艺盛宴等活动；6月1日则为童趣狂欢日，将有亲子非遗体验活动、小丑表演、非遗演出等活动。
以澳门三地的历史沉淀为线索，每一枚硬币的出手，都以其独特而深远的价值定下了历史的帷幕。其中，最具代表性的当属澳门三地——新界、氹仔和路环三地之间的硬币铸造史。
让我们追溯新界的硬币铸造历程。19世纪末至20世纪初，随着新界成为清朝割让给英国的领土之一，香港岛上的新界居民开始在本地制造货币。由于当时的新界并未设立中央银行，因此硬币的发行主要依赖于当地的铸币厂。这些铸币的主要形式包括铜镍、锡合金以及铜镍锌合金等，其中，铜镍镍合金是最常见的硬币类型。这些硬币因其色泽亮丽、硬度适中、不易磨损等特点，在当时的中国市场上有着较高的收藏价值和使用频率。
新界硬币的铸造并非一帆风顺，其设计风格与内地硬币截然不同，甚至存在着明显的地区性差异。例如，新界的硬币图案多以各种动物、植物为主，如龙凤、麒麟、凤凰等，这种独特的地域文化特色使得新界硬币在中国的市场中独树一帜。新界的硬币还融合了西方文明元素，如英国国旗和英文字母，这在当时被视为是东西方文化的交融，对于了解并热爱多元文化的人们来说，新界硬币无疑是一本生动的历史教科书。
接下来，我们来到氹仔的硬币铸造领域。氹仔作为澳门特别行政区的一部分，自1995年回归祖国以来，硬币的铸造工作也经历了从无到有的过程。氹仔硬币的材质主要以铝合金为主，这种材料具有良好的抗腐蚀性和耐磨性，同时也易于制作精美的图案。硬币的设计风格则更注重体现氹仔地区的地理环境和民俗风情，如澳门的标志性建筑——大三巴牌坊和莲花山等，都被巧妙地融入到了硬币的设计中。氹仔硬币还包含了大量的历史文化信息，如葡萄牙语、英语、法语等几种语言的拼音缩写，这些都是对澳门多元文化的一次集中展示。
进入路环的硬币铸造领域，路环作为一个古老的岛屿，其硬币的铸造历史同样源远流长。路环硬币的材质主要包括铜镍合金和黄铜两种，其中，铜镍合金是最常用的一种。硬币的设计风格多以简洁明快、线条流畅为主要特点，这些硬币不仅反映了路环当地丰富的自然资源和独特的历史风貌，同时也传达出了现代人追求简约、便捷生活方式的理念。通过路环硬币，我们可以深入了解这个充满活力和魅力的小岛，体验到当地人民的独特生活气息。
澳门三地的历史沉淀，每一枚硬币的出手，都以其独特而深远的价值定下了历史的帷幕。无论是新界、氹仔还是路环，它们各自承载着特定的历史阶段、独特的地域文化特色以及丰富的历史信息，都是澳门这座国际旅游城市的独特名片。通过对这些硬币的深入研究和欣赏，我们可以更好地理解澳门的发展历程，感受到她的丰富内涵和无穷魅力。每一次出手，都是对历史的回眸，更是对未来的期许。
据央视新闻报道，当地时间5月21日，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰在清津造船厂下水仪式时发生“重大事故”。如今，这艘“断头舰”已被扶正，可接下来，它还值得修吗？
这场事故来得猝不及防。下水时，因船台轨距调平误差和舰体重量分布失衡，船尾先入海，船头却卡在岸上，巨大的回转矩瞬间让整艘舰横翻，右舷与船台摩擦出几十米长的刮痕，海水通过破裂的救生通道迅速灌入，舰身倾斜超过70°，陷入“半沉半搁”的危险境地。
事故发生后，朝鲜迅速展开救援。一开始，采用浮筒扶正法，在舰体附近水面布设浮筒和钢缆，用岸上绞盘牵引，还辅以大型机械设备，可这法子没成功。无奈之下，为迅速减轻岸上部分重量，解决舰体失衡问题，朝鲜工程人员切掉了包括127mm主炮、前段垂直发射系统和桅杆等在内的舰艏结构。6月2日的商业卫星照片显示，驱逐舰终于被扶正，可船头没了，成了“断头舰”，甲板前部还盖着蓝篷布，露出切割断面。从5月21日事故发生到6月2日扶正，本预计2-3天能完成的扶正工作，实际花了约10天，过程艰难，也凸显出朝鲜在救援技术和设备上的短板。
朝鲜驱逐舰（资料图）
虽说舰体扶正了，可新麻烦又来。现在，舰体还有部分在船台上，要让它完全脱离船台进入下一步维修，难度极大。因为在扶正过程中，舰体结构已受损，再次移动时，稍有不慎就可能再次发生倾覆，要是真那样，之前的努力可就白费了，修复难度也会呈几何倍数增加。
重新安装舰首是个超级难题。清津造船厂主要造民船，缺乏建造和维修大型军舰的经验，更要命的是，这里没有能容纳5000吨级战舰的干船坞。没干船坞，就没法在稳定环境下对舰体进行全面检查和维修，尤其是舰首部分，声呐阵列、主炮基座以及前部二十多个隔舱都得重建，没合适的设施，根本无从下手。而且，重新安装舰首，对焊接工艺、结构精度要求极高，朝鲜在这方面技术储备本就不足，要达到军舰安全航行和作战的标准，难上加难。
摆在朝鲜面前的维修方案有两个，但都不太乐观。一个是从南浦造船厂派浮动船坞过来，把受损驱逐舰运到有条件维修的地方。可南浦造船厂的浮动船坞尺寸，也就勉强能容纳切割后的舰体，运输途中，舰体稳定性很难保证，要是遇到恶劣天气或海况，极有可能再次受损。另一个方案是在清津造船厂给驱逐舰安装一个临时舰艏，再拖到其他船厂维修。可安装临时舰艏，既要保证能满足拖航时的基本结构强度，又不能对后续正式修复造成太大干扰，这对朝鲜的造船技术是个极大考验，而且拖航过程中，没有合适的动力系统和操控设备，要让这艘“断头舰”安全抵达目的地，风险实在太高。
证券之星消息，恒宝股份6月9日涨停收盘，收盘价12.12元。该股于9点45分涨停，4次打开涨停，截止收盘封单资金为5426.96万元，占其流通市值0.75%。
今日恒宝股份涨停的可能因素有：1. 作为数字人民币首批试点企业，受益于政策推广带来的业务拓展预期；2. 通信设备板块近期市场热度提升，公司作为板块标的获得资金关注；3. 2024年研发费用同比增长6.82%，技术储备强化核心竞争力；4. eSIM产品完成三大运营商备案，物联网领域布局取得实质性进展。
6月9日的资金流向数据方面，主力资金净流入1.33亿元，占总成交额3.98%，游资资金净流出1.69亿元，占总成交额5.07%，散户资金净流入3638.66万元，占总成交额1.09%。
近5日资金流向一览见下表：
该股为eSIM，金融科技，电子身份证概念热股，当日eSIM概念上涨4.49%，金融科技概念上涨1.74%，电子身份证概念上涨1.42%。