绿帽女老板商务旅行之床头趣事：携手经典同房故事，品味绿色帽子的独特魅力与独特体验，突发公告！董事长、董秘、副总经理集体辞职“3公里，1800元”！临终老人“回家路”竟成“黑救护车”的宰客路不少泡酒老手反馈：“用它泡的板栗酒，喝过的都说比市售果酒更香！”
从繁华都市的喧嚣中抽身而出，绿色帽子女老板的商务旅行开始了。在这个充满未知和挑战的旅程中，她选择了一张舒适且独特的床铺作为她的休息之地。这间床铺不仅能满足她的基本睡眠需求，更赋予了她一个独一无二的旅行体验——绿帽女老板与经典同房的故事。
绿帽女老板是一位热爱生活、追求独特品味的人，对色彩有着特殊的敏感度和执着。在酒店的预订时，她特别选择了具有浓厚艺术氛围的四星级豪华酒店。这种高品质的选择为她的旅行增添了一份独特的优雅和韵味，同时也预示着她的商务之旅即将开始。
当她步入酒店的大堂，映入眼帘的是精美的装饰和暖色调的灯光，这让她感受到一种宁静而祥和的气息。她选择了最靠近前台的一间套房，并在此刻开启了这次绿色帽子女老板与经典同房的故事。
当她到达房间后，首先映入眼帘的是那张绿帽女老板标志性的蓝色床单，它以其深沉的颜色和简洁的设计风格，既展现了她的独特个性，又突出了商务旅行的主题。床上摆放着一盏复古的手工灯泡，微弱的光线洒在地毯上，营造出一种温馨而又神秘的感觉。
走进房间，绿帽女老板的第一感觉就是舒适和放松。她坐在舒适的皮质沙发上，看着墙上的艺术品和壁炉里的灰烬，仿佛置身于一个宁静的世界。墙上挂着一幅淡雅的画作，是一只绿色的精灵，它的头上戴着一顶经典的绿帽子，如同一位神秘的绿帽子仙子，守护着房间的宁静。
真正让绿帽女老板惊喜的是，这张床是两张独立的双人床，可以满足她和合作伙伴的需求。他们面对面地坐在床头，仰望着窗外的星空，共享一场跨越时间和空间的浪漫晚餐。这个小小的浪漫瞬间，让他们的商务旅行更加富有诗意和情趣。
在餐桌上，绿帽女老板向合作伙伴分享了她在旅行中的见闻和感受，以及她对于时尚和环保理念的理解。她的眼睛闪烁着智慧和热情，用她的绿色帽子讲述了一个关于勇气和尊重的故事。这个故事不仅展示了她对绿色帽子的独特理解和喜爱，也激发了他们对绿色环保的思考和实践。
在这场经典同房的故事中，绿帽女老板通过她的绿色帽子，传达出她对生活态度和价值观念的独特理解，也向合作伙伴展现了一个充满创意和想象力的品牌形象。这不仅仅是一次简单的住宿体验，更是一段深入的文化交流和情感交融的过程，使他们在忙碌的商务生活中找到了片刻的宁静和放松，也对未来充满了信心和期待。
这张绿帽女老板与经典同房的故事，以其独特的主题和深情的寓意，诠释了绿色帽子在商业旅行中的独特魅力和独特体验。无论是从视觉还是精神层面，都让人感受到了绿帽女老板的与众不同和独到视角，也让商务旅行变得更加丰富多彩和有意义。这份绿色帽子女老板与经典同房的故事，将永远珍藏在每一个旅行者的记忆中，成为他们心中永恒的经典。
6月3日晚间，华控赛格公告称，因控股股东深圳市华融泰资产管理有限公司（以下简称深圳华融泰）人事安排调整，卫炳章申请辞去公司董事长、董事及在董事会发展战略委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会担任的职务，辞职后不再担任公司任何职务。
同时，丁勤申请辞去公司董事会秘书职务，辞职后不再担任公司任何职务；潘景辉申请辞去公司副总经理职务，辞职后不再担任公司任何职务。
在聘任新的董事会秘书之前，公司董事秦军平将暂代履行董事会秘书职责。此外，公司表示，已收到控股股东华融泰关于相关人员任免职务的通知，公司将按规定程序尽快完成董事长的选举及相关高级管理人员的聘任工作。
据了解，卫炳章于2023年12月出任公司董事长，现年51岁，此前还担任深圳华融泰董事长和法人代表。
此前市场传闻，新到任的深圳华融泰公司党委书记、董事长王利民，有望接任华控赛格董事长。而王利民曾任港股上市公司山西安装的董事长，已于5月22日辞任。
爱企查显示，深圳华控赛格股份有限公司深耕环保及城市环境治理领域，于1997年在深交所上市，股票代码000068。公司注册资本10.07亿，是清华控股旗下节能环保业务的资本运作平台。公司旗下北京清控人居环境研究院有限公司为清华控股人居环境产业板块核心研发及建设运营平台，在城市水系统工程研发及建设运营领域处于国内领先水平。
据大河财立方，华控赛格今年一季度实现营业收入1.36亿元，同比减少20.98%；归属于上市公司股东的净利润-1736.82万元，上年同期净亏损2362.52万元，亏损收窄。
截至6月3日收盘，华控赛格股价报3.38元，最新市值为34亿元。
来源 | 辽沈晚报综合中国基金报
据央视网消息，“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
2024年8月，因心脏病、肿瘤、器官衰竭等多种老年疾病住院两个月后，张理的外公走到了弥留之际：身体无意识，靠着吸氧维持着微弱的呼吸和心跳。医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗。
不过，怎么回家却难住了家属。“绝大多数普通汽车拒载病人，觉得不吉利，怕有麻烦，而且也没有容纳病人躺卧的空间。”家属请求医院派救护车送外公回家，却被拒绝了。后者表示，医院的救护车不能送病危病人回家。
无奈之下，张理家人只能联系医生介绍的私人运营“救护车”。从外观上看，这种“救护车”和正规救护车几乎一模一样：贴着红色的线条、红十字、车顶还有闪烁灯。但车内配备的人员和设备还是让她嗅出了一丝“山寨”的气息：车上3个人，一个司机，另外两人一个穿着白大褂，一个穿着便服。车内除了一个移动床和氧气袋，再没有其他医疗设施和药品。
受访者供图
更让张理和家人没有想到的是，除了设备简陋，这辆“救护车”还是个“价格刺客”。“车迟到了20分钟，一见面就说要收2000元，我舅舅说距离较近，1000元行不行。一番讨价还价后，价格定在了1500元。”可到了张理家，车上人掏出付款码，说要收1800元。“我们小地方人均月收入才两三千元，但事态紧急，我舅舅也只能无奈接受。”
“病危的人需要回家，医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”张理说道。屡禁不绝的“黑救护车”
这种“任人宰割”的滋味，家住山西临汾的王离也体会过。今年2月，身患癌症却已不具备手术条件的父亲，被北京的医生建议送回家。她紧急联系了救护车转运，并告知对方，车上需要配备呼吸机、制氧机和输液泵，协商后价格为8元/每公里。
“我们当时也没细问是否有别的收费项目，结果车到了之后，一个破被子收费300元；路上爸爸发烧，一个冰袋50元，用了6个收费300元；吸痰6次，每次60元；早餐费100元；路上的监护费、氧气费都要单独收钱。”最后，从北京到山西，800公里的路程，王离共花费8400元。“当时着急也没仔细核对费用，后来才觉得被坑了。”