九十七涩涩涩：神秘的数字密码探索与解读——揭秘97背后的奥秘与深意，4只股票型ETF成交量超2000万手，华夏中证A500ETF成交2957.21万手单价上涨！造船巨头再获LNG加注船订单仙草里的仙草胶属于酸性多糖，在碱性溶液中更易溶解，加入碱可以帮助胶质释放。
标题：九十七涩涩涩：神秘数字密码探索与解读——揭秘97背后奥秘与深意
在浩瀚的宇宙中，一个被历史遗忘的数字——97，以其独特且深邃的魅力，吸引着人们的目光。它的出现，仿佛是一幅揭示人类智慧与文明历史的地图，隐含了无数的秘密和深远的意义。
让我们来探讨一下97这个数字的起源。据考古学家的研究，97可能源自于古代埃及的一个神秘符号，它被称为"Abhithar"。这一符号通常出现在古埃及金字塔、神庙和其他重要建筑的石碑上，被认为是象征着力量、真理和生命的数字。关于97的真正含义，学术界至今并无统一的认识。有学者认为它可能代表太阳神阿蒙，他是一位太阳神，掌管着宇宙的光明和生命的力量；也有学者认为它可能与国王或者贵族的权力和地位有关，因为在这个符号中，“10”的数字代表1000，而“9”的数字则代表着999，象征着统治和尊贵的地位。
那么，97背后究竟隐藏着怎样的秘密呢？答案并不简单。从数字学的角度来看，97的百位数是7，它是所有正整数中最小的三位数，而千位数则是2，也是最小的四位数。这意味着，97是一个独特的三位数组合，其中包含两个奇数（7和3）和一个偶数（2），这种特殊的组合方式使得97在数学和密码学领域具有极高的价值。
对于密码学来说，97是一个常见的密码学密钥（key），例如RSA公钥算法中的公钥，其加密难度主要取决于输入的三个参数：大质因数p、大素数q和97。在RSA算法中，选择合适的p和q可以大大降低计算复杂度，从而保证安全性。在97的情况下，因为97是一个素数，所以只有通过大素数q才能生成一个具有足够长的时间长度的密钥，从而实现数据的安全传输和存储。
97还具有许多其他有趣的特性。例如，在二进制表示下，97=10001，这是一个著名的“二进制数字迷宫”。在迷宫中，每一个位置都有一个特定的数字，如果尝试从左到右或从右到左依次排列97，最终会到达迷宫的出口，但可能会遇到其他障碍物。这些困难可能会导致解谜过程变得非常复杂，但也正是这种挑战性使得97在密码学领域有着广泛的应用和研究。
97不仅仅是一个简单的数字，更是一种蕴含智慧和历史文化的符号，通过其独特的组成和组合方式，它为我们揭示了许多隐藏在数字背后的故事和奥秘。作为一种密码学密钥，97在解决复杂问题、保护网络安全等方面发挥了重要作用，同时也展现了人类对于自然规律的探索和理解，以及对科技进步的独特贡献。随着科技的发展，我们期待更多的人能够深入挖掘和探索这个神秘而又充满魅力的数字密码。
每经AI快讯，据东方财富Choice数据统计，今日共4只股票型ETF成交量超2000万手，华夏中证A500ETF成交2957.21万手，债券型ETF成交量最大的是博时可转债ETF（232.18万手），商品型ETF成交量最大的是华安黄金易ETF（442.31万手）。
5月23日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与一家欧洲地区船东签订了2艘18000立方米LNG加注船的建造合同。
这份合同总金额为2706亿韩元（约合1.98亿美元、14.2亿元人民币），相当于单船造价9900万美元。这两艘新船将在位于蔚山的HD现代尾浦建造，计划在2027年12月之前交付。
HD韩国造船海洋没有透露相关船东的具体信息。据外媒消息，这份订单来自西班牙航运公司IBAIZABAL，新船将由壳牌长期租赁。值得一提的是，除了韩国订单，最近IBAIZABAL还与沪东中华签署了1艘18600立方米加注船建造意向书。
包括最新承接的2艘LNG加注船在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达55艘、67亿美元（约合481亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的约37.1%，包括1艘LNG运输船、6艘LNG加注船、1艘超大型液氨运输船（VLAC）、34艘集装箱船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、6艘油船、5艘中型LPG/液氨运输船。
这也是HD现代尾浦今年以来承接的第二批LNG加注船，使其今年截至目前承接的LNG加注船数量达到6艘，且均为18000立方米LNG加注船。
今年2月，HD韩国造船海洋与希腊船东Evalend Shipping签订了4艘18000立方米LNG加注船的建造合同。合同总金额为5383亿韩元（约合3.71亿美元、27亿元人民币），单船造价约为9280万美元。该型LNG加注船总长143米、型宽25.2米、型深12.9米，也由HD现代尾浦建造，计划在2028年年底之前陆续交付。
值得注意的是，此次承接的2艘18000立方米LNG加注船交付时间提前了一年，单船价格也增加了约620万美元（约合4450万元人民币）。
作为可以在海上为其他船舶直接供应LNG的高技术高附加值船舶，LNG加注船是全球LNG加注基础设施的关键组成部分，被誉为“海上燃料供应基地”，其优点是船舶在港口、码头靠岸卸货时以及在海上系泊时均可进行LNG加注作业，相比“车到船（Truck to Ship，TTS）”、“港到船（Port to Ship，PTS）”等方式的加注优势较为明显，具有良好的发展前景，是目前全球造船界关注的高端明星船型。
据韩国LNG加注产业协会透露，使用LNG作为动力燃料的船舶(LNG运输船除外)数量将从2023年的472艘增加到2033年的1174艘，增长149%。全世界加注用LNG的年消费量也将增加，预计到2028年将达到1500万吨，比2023年增加,约4.7倍。
HD韩国造船海洋继去年9月分别承接了2艘18000立方米LNG加注船和1艘12500立方米LNG加注船订单后，同年11月又承接了4艘18000立方米LNG加注船订单，全年总计承接了7艘LNG加注船订单。这7艘船均在HD现代尾浦建造。
HD现代尾浦是韩国建造LNG加注船最多的船厂。早在2016年，HD现代尾浦就承接了德国船东Bernhard Schulte Shipmanagement的7500立方米LNG加注船“Kairos”号，并于2018年10月交付，该船是当时全球最大的LNG加注船，交付后投入立陶宛克拉普港，为波罗的海地区客户提供服务。2022年3月，HD现代尾浦为韩国液化天然气加注公司建造的18000立方米LNG加注船“K.LOTUS”号完工交付，并投入荷兰鹿特丹的LNG加注枢纽港运营，该船是韩国建造的最大LNG加注船。2023年4月，HD现代尾浦为大韩海运LNG公司建造的18000立方米LNG加注船“FueLNG Venosa”号交付，由新加坡FueLNG长期租赁，是东南亚地区最大的LNG加注船。2023年7月，HD现代尾浦为韩国泛洋海运(Pan Ocean)建造的18000立方米LNG双燃料动力LNG加注船“New Frontier 2”号命名交付。