波多野的悠长传说：探寻历史与文化的神秘踪迹——解读「久久久」的深层含义与魅力: 重要人物的声音，能否表达群众的期待和梦想？，: 真实而复杂的局势，如何看待其中的平衡？
高耸入云的波多野峰，横跨日本本州岛南部，犹如一条巨龙守护着这片土地。其绵延数百公里、雄伟壮观的山脊上，隐藏着一段古老而神秘的历史和文化传奇——"久久久"。
"久久久"的原意是指波多野地区的森林长达数十万年，每一片叶子都是时间的见证者，见证了自然界的沧桑变迁和社会的发展脉络。这个流传千年的传说，源自于古代日本人对"久"字的特殊理解和对"树林"的崇拜。日语中的"久"字本身就有"长久"、"永恒"的意思，它象征了大自然的强大生命力，也蕴含着人们对森林的敬畏和保护意识。在波多野，人们将这种精神传承并发扬光大，以"久久久"作为生活的座右铭，寓意着生活要像树木一样长久不衰，即使经历风雨也要坚韧不拔，永不放弃。
"久久久"的故事从一个古老的部落开始。很久以前，这片广袤的森林是人类最初居住的地方，那时的人们在这里采集木材，狩猎野生动物，生活平静而无忧无虑。随着时间的推移，森林面临着严重的生态压力，许多物种濒临灭绝。为了保护这些珍贵的生命资源，部落首领决定发起一场名为"久久久"的行动。他告诉他的族人，如果他们能够在这片森林中种植一种特殊的树种，它们可以在没有水源的情况下生长百年以上，这样就等于在森林里创造出一个永久性的生态系统。
于是，部落成员开始了植树造林的工作。他们选用了独特的种子，培育出了一种名为"久久久"的树苗。这种树苗具有耐旱、抗风、抗虫的特点，可以在缺乏水分和阳光的情况下生存多年，甚至可以抵抗百年以上的干旱和严寒。经过几个月的努力，"久久久"树种成功种植完毕，并很快覆盖了整个森林。
"久久久"树种的成功种植不仅改善了森林的生态环境，还为部落带来了稳定的经济收益。森林成为了部落的重要收入来源，他们的房屋、村庄都建在森林之中，人们过上了安宁而富足的生活。"久久久"树种也为其他生物提供了栖息地和食物来源，使得整个森林生态系统得以稳定运行，从而保护了当地动植物种群的数量和多样性。
"久久久"故事背后的深刻含义和魅力在于，它反映了日本人民对于生命价值的高度尊重和对于环境保护的坚定信念。通过"久久久"，日本人不仅意识到自己是地球的一部分，而且认识到每一个生物都是宝贵的自然资源，必须尊重和保护它们。这种观念深深植根于他们的心中，成为他们日常生活和行为准则的重要组成部分。
"久久久"不仅仅是一部关于树木的传说，更是一首寓言诗，一首向世界展示日本传统文化的独特魅力的诗歌。"久久久"的故事跨越了几百年的时光，以其深邃的历史内涵和丰富的文化底蕴，给后世留下了深远的影响。无论是对于自然生态的保护，还是对于社会和谐发展的思考，都在告诉我们，无论面临何种挑战和困难，只要我们秉持环保、可持续发展的理念，就能找到解决问题的方法，创造更加美好的未来。这就是"久久久"的魅力所在，也是波多野的悠长传说留给我们的宝贵启示。
看到这个题目，大家会觉得奇怪，拉多加湖上怎么会有战列舰呢？
拉多加湖是欧洲最大的淡水湖泊，几乎就是一片大海！这里很少出现低气压，相反，风速骤增到每秒 20-30米的风暴却经常发生。战争期间，拉多加湖是被围困的列宁格勒的唯一补给线。当然，拉多加湖区舰队的建立是为了保护道路....。更确切地说，它是在芬兰战争期间建立的：1939年，苏联和芬兰之间的边界沿着拉多加湖。因此，波罗的海水兵在湖上有足够多的任务：登陆自己的登陆舰队、阻止敌方登陆舰队、派出侦察小组、摧毁沿岸炮台....。和平条约签订后，芬兰失去了进入湖区的通道，因此区舰队被解散，在其基地上成立了海军教育机构训练分队。伟大卫国战争开始后，芬兰人再次出现在拉多加湖畔，这次是与德国人为伍。因此，船队不得不匆忙恢复......
苏霍岛面积并不大
但是，没有船只的舰队算什么呢？尤其是拉多加湖区舰队，对船只有特殊的要求：一方面是吃水浅，另一方面是适航性好。苏联造船工程师的好奇心让他们找到了解决这一问题的办法！
未来的“拉多加风暴”号是由汉堡德意志船厂的德国工程师建造的。苏联政府计划加深鞑靼海峡，因此让德国人建造一系列以河流命名的破冰船：大部分是远东的河流。这些舰艇排水量达千吨（标准排水量913吨，满载排水量1100吨），而且比以往任何时候都新--建于1940年！当然，波罗的海舰队司令部不可能无视这种奢侈，它们改装成了炮舰。
苏联在拉多加湖改装了11艘炮舰，Амгунь阿姆贡河号、Бира比拉号、Бурея、Волга伏尔加河号、Зея、Кама卡马河号、Москва莫斯科河号、Нора诺拉号、Ока奥卡河号、Олёкма奥列克马河号和Селемджа。Бира、Амгунь、Москва、Селемджа和Олёкма装备2门Б-34型100毫米火炮，Волга、Каму、Зея和Ока装备2门 130毫米火炮， «Нору»和«Бурею» 装备4门76毫米火炮，此后«Селемдже», «Норе» и «Бурее» 上的100毫米与76毫米火炮也被2门130毫米火炮取代。除了主炮以外，各舰还有3 门21-К型45毫米、2门70-К型37毫米或Erlikon 20毫米火炮（Ока和Зея号各2门）以及4挺ДШК型机枪。
Нора诺拉号炮舰130毫米主炮
在拉多加湖作战，这些战舰是理想之选：吃水浅，排水量大，能在冰上航行，有远程火炮，防空能力足够强。不过，航速有点低--大约 6-8 节，但在湖面上已经足够了。海军上校Никола Юрьевич Озаровский奥扎洛夫斯基1941年7月10日任Бурея号炮舰舰长，之后任拉多加湖区舰队炮舰支队支队长。
奥扎洛夫斯基1895年出生，1914年进入海军士官学校学习，1915-1916年他与Ф.Ф.Раскольников拉斯科利涅科夫和未来苏联海军元帅И.С.Исаков伊萨科夫一起在西伯利亚区舰队Орел鹰号辅助巡洋舰上实习。1917年冬参加了德边科组建的海军陆战队支队，之后在波罗的海舰队冰上航行中指挥Резвый号驱逐舰，此后在伏尔加河区舰队。1926-1928年与未来苏联海军上将В.Ф.Трибуц特里布茨在巴黎公社号战列舰上服役。30年代任波罗的海舰队主基地水警区司令。1938年被捕，1940年获释。拉多加湖区舰队炮舰大队共4艘军舰，Бира、Олекма、Селемджа和Нора。1943年海军总参谋部任职，1944年在海军学院任教，1948年转为预备役，1950年12月1日去世，先后获得2枚列宁勋章和3枚红旗勋章
海军上校Н.Ю.Озаровский奥扎洛夫斯基
苏霍岛是人工岛，是彼得大帝下令在距离海岸 30 公里的浅滩上建造的。1942 年，苏联指挥部决定在这个小岛上安装一个炮台--3 门100毫米火炮、一挺ДшК机枪和两挺马克沁高射机枪。
为了摧毁岛上的灯塔，法西斯司令部派出了一支由芬兰上尉基耶宁（Kiyainen）指挥的分遣队。德芬“拉多加舰队"包括一艘芬兰鱼雷艇和十几艘扫雷艇、四艘意大利MAS型鱼雷艇、四艘德国KM型猎潜艇。但意大利人并不热衷于战斗，德国船只也没有参与，因此必须面对苏军炮舰的主要攻击力量是Sibel型自行驳船。
这些驳船最初是为 “海狮”行动设计和建造的，但由于入侵英国的行动没有进行，因此有36艘驳船被运往拉多加湖。
苏霍岛之战
有11艘分配给了苏霍岛行动：3 艘重型，每艘配备3门88毫米高射炮、1门37毫米和2门20毫米高射炮；4艘轻型，每艘配备37毫米和4座双联装20毫米高射炮；3艘运输船、1艘参谋艇和 1 艘医院船。除驳船外，还有7艘登陆和突击艇：3艘配备登陆艇，2艘为后备艇，2艘为维修和保养艇。舰艇和登陆艇得到了航空兵的支援。
登陆舰发现了一艘苏联扫雷艇ТЩ-100和小型猎潜艇МО-171。这些船只参加了战斗，但最重要的是向区舰队总部报告。4艘炮舰（Бира、Селемжа，Шексна和Бурея做为预备队没有参战）、2艘装甲炮艇（БК-99和БК-100）、3艘扫雷舰（ТЩ-37、ТЩ-126和ТЩ-127）、5艘小型猎潜艇（МО-198、201、205、206和214）、2艘鱼雷艇（ТК-61和ТК-81）前来救援。
苏霍岛德军被击毁的12和13号驳船
在争夺这个小岛的战斗中，德军损失了4艘驳船和一艘船、8架战斗机和3架轰炸机。芬兰人损失了5架战斗机，苏军航空兵损失了2架伊尔-2强击机和2架伊-153бис战斗机。岛上的守军阵亡7人，被俘6人，受伤23人，区舰队水手受伤3人；德军阵亡25人，受伤55人（海战3人阵亡12人受伤）。德军称击落苏军飞机11架，芬兰称击落5架，另武装驳船人员称击落5架
“拉多加战列舰”的火力决定了战斗的胜负，德军不管是西贝尔驳船还是炮艇都无法与之抗衡，拉多加湖依然是苏联的！直接击沉了德军21号重型驳船，俘获了26号驳船，1943年8月经过修理后改名ДБ-51使用，另俘获J-6攻击艇
然而，炮艇的服役并没有随着列宁格勒被围而结束。
2014年在拉多加湖湖底的21号武装驳船残骸
1944 年，炮艇被从拉多加湖区舰队中抽调出来，转移到芬兰湾，在那里从事着它们的老本行--提供通讯服务。1945 年，前炮艇在阿兰群岛地区执行任务。战争期间损失了三艘炮艇。更确切地说，是两艘半：“奥列克马”号1941年10月5日在拉多加被航空兵击沉；“卡马”号1943年6月22日在拉文萨里被航空兵击沉，9月27日打捞并重新服役；“阿姆贡”号1944年11月10日在塔林附近触雷爆炸，在拖曳过程中沉没。“拉多加战列舰”在1945 年 8 月至 9 月间被解除武装。
如今，“比拉”号炮舰的桅杆作为展品陈列在拉多加湖中央海军博物馆的 “生命之路”分馆中。