掌上汉字导航：揭秘www.pron——全球领先的汉语学习平台与文化探索之旅，原创 英国王室秘密给凯特王妃筹备葬礼！还是由威廉王子牵头押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场埃斯蒙特说:“俄乌此前所有战俘和遗体交换都在白俄罗斯境内得到保障和实施，这得到了俄乌两国领导人同意。”
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据法国权威媒体报道，英国王室在去年做出了一个让人无法相信的举动 —— 由威廉王子牵头，已为凯特王妃筹备了葬礼仪式，代号 “雷丁桥仪式”。
消息一出，引发公众热议，这究竟是闹的什么幺蛾子啊
英国王室重要成员，尤其是未来可能继承王位的王子和王妃，在生前策划葬礼并参与排练，这算是一项传统吧。。
但这一传统并非不吉利的象征。毕竟凯特之前患了癌症，这不存存的给人家找不痛快吗
威廉王子为凯特王妃筹备葬礼，虽然也正是遵循这一传统，在背后投入诸多精力，但此时筹备葬礼难免让人觉得有内幕吧。
我觉得，看了凯特的事情，不少人会联想到戴安娜王妃的悲剧。戴安娜王妃因车祸离世，而如今凯特王妃又身患癌症，查尔斯父子的情感生活也常被诟病有出轨传闻，卡拉米就不用说了，这都小三上位了，威廉的情人也是传的沸沸扬扬的，大费周章的办葬礼仪式，对凯特真的好吗
其实凯特王妃的经历堪称励志。她并非出身显赫王室世家，而是凭借自身努力，一步步融入王室。嫁入皇室，意味着要承受来自媒体和民众的巨大压力，生育后即便身体不适，也要遵循王室礼仪出席公众活动。
有人质疑她与威廉王子的感情，认为他们的结合不过是时间到了的选择，甚至猜测他们的婚姻可能破裂。但婚姻关系本就复杂，更何况是在王室这一特殊环境下，凯特就算不睁一眼闭一只眼，估计都不行了吧
回想威廉凯特大婚之时，那场盛大的婚礼如同童话，吸引了全世界的目光。
然而婚后，关于凯特王妃抑郁症的传闻不胫而走，这些年威廉王子形象的变化，与凯特王妃愈发优雅从容的气质形成对比，如今葬礼仪式的消息更是让外界，对他们的婚姻生活充满好奇。
但不可否认的是，凯特王妃以训练有素的姿态，展现出了称职的皇室风范，她的每一次公开亮相，都彰显着王妃的端庄与大气。
伊丽莎白女王离世时，凯特王妃的悲伤之情溢于言表。在王室这个大家庭中，女王或许曾是她的依靠与庇护。女王的离去，让凯特王妃在王室中的处境似乎变得更加微妙。而凯特王妃能从小立志成为王妃，并为之做好训练和觉悟，这无疑帮助她更好地适应了王室生活。
目前，凯特王妃身体状况良好，我真的希望她的癌症能够完全痊愈。对于英国王室而言，他们的一举一动都备受关注，而凯特王妃与威廉王子的婚姻，也绝对是一个绕不去的坎
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。