探索NXGXTobe：深入理解下一代图形技术的前沿与未来应用: 令人争议的观点，难道我们不该思考其合理性？，: 颠覆传统认知的发现，难道不值得我们认真对待？
以“探索NXGXTobe：深入理解下一代图形技术的前沿与未来应用”为题，本文将从新一代图形技术的背景、发展历程、应用场景以及未来发展展望四个方面进行深度探讨。
一、新一代图形技术的背景
随着科技的发展和人们对图像处理的需求日益增长，图形学作为计算机图形学的核心领域，也在不断演变和发展。1984年，第一代图形处理器（GPU）如Intel’s Graphics Processing Unit（GPU）的推出，标志着图形处理技术从并行计算向单线程扩展，加速了图形性能的提升。随后，随着超大规模集成电路（SoC）的兴起，图形处理器在数据吞吐量、多核心处理能力等方面实现了质的飞跃。随着5纳米、3纳米等更低功耗制程的引入，显卡性能进一步提高，使得图形渲染、游戏开发、视频编辑等领域开始普及使用。
二、新一代图形技术的发展历程
21世纪初至2020年间，新一代图形技术经历了三个重要发展阶段：
1. 增强型GPU（Hypertex GPUs）：这类GPU专注于高性能计算，其特点是GPU核数量大且密集运算，例如NVIDIA GeForce RTX系列GPU，具有强大的并行计算能力和卓越的图灵架构。随着CUDA、TensorRT、TPU等深度学习框架的出现，基于硬件的图形渲染和机器学习加速正在逐渐取代传统的软件编程，推动了图形技术向着更为高效、灵活的方向发展。
2. 高能级CPU+GPU混合架构（High Performance Computing with GPU）：这种混合架构在云计算、大数据分析等领域得到了广泛应用，融合了CPU的强大计算力和GPU的高速图形处理能力，实现计算资源的最大利用和效能提升。近年来，如AWS的MaxCompute、Azure的DataLake等服务采用该架构进行数据分析处理，成功地将图形计算从桌面端拓展到了云端，提高了数据处理效率，为人工智能、机器视觉、自动驾驶等行业提供了强大支持。
3. 量子图形处理器（Quantum Graphics Processor, QGP）：QGP是目前主流的量子计算硬件之一，用于模拟量子物理系统，并对量子图形算法进行优化。相比传统GPU，QGP在能量效率、并行处理能力、高精度模拟等方面有显著优势，尤其在量子电路设计、量子信息处理等领域有着广阔的应用前景。当前QGP技术仍处于实验室阶段，尚未完全商业化和应用到实际场景中。
三、新一代图形技术的应用场景
1. 游戏研发：新一代图形技术能够提供更流畅、更高画质的游戏体验，无论是开放世界大作如《巫师》系列、《堡垒之夜》等，还是竞技体育游戏如《英雄联盟》、《王者荣耀》等，都得益于新一代图形技术对细节表现、动态光影等方面的优化和强化。VR/AR、增强现实等新兴领域的快速发展也依赖于图形技术，通过图像处理、虚拟现实建模等技术构建逼真的虚拟环境。
2. 工业设计：新一代图形技术在工业设计中的应用也非常广泛，包括汽车、建筑、家电等多个行业。尤其是在汽车领域，新一代图形技术提升了车辆的行驶安全性和操控性，通过实时渲染、快速迭代设计等方式，缩短产品研发周期，降低生产成本。
3. 医疗影像诊断：高清医学成像技术，如MRI、CT等，利用新一代图形技术实现快速、精准的病变检测和识别，有助于早期发现疾病，提高治疗效果。生物医学图像处理技术也在研究中取得重大突破，如三维重建、特征提取、病灶分割等技术，为临床医学和科研工作提供了新的工具和平台。
四、新一代图形技术的未来发展展望
展望未来，新一代图形技术将继续引领图形性能革命，主要体现在以下几个方面：
1. 超大规模存储
出品｜搜狐财经
作者｜刘相君
近日，江苏泽景汽车电子股份有限公司（以下简称“泽景电子”）向港交所递交招股书，海通国际、中信证券为其联席保荐人。
技术持续升级与消费者对智能化出行体验的需求增长，正推动智能汽车快速普及，带动智能化在整车平台中的加速渗透。在此背景下，汽车产业生态正向智能化架构重塑。
泽景电子是一家专注于智能座舱视觉、交互解决方案的企业，公司以挡风玻璃HUD解决方案CyberLens及增强现实HUD解决方案CyberVision为主，以测试解决方案和其他创新视觉技术解决方案为辅，为汽车主机厂提供综合解决方案。
尽管营收从2022年的2.14亿元增至2024年的5.78亿元，但公司连续三年亏损，累计净亏损达5.77亿元。同时，公司资产负债率居高不下，存在客户集中度过高的风险。
难逃亏损“噩梦”，资产负债率超200%
招股书显示，泽景电子在2024年中国HUD解决方案提供商中销量排名第二，市场份额为16.2%，客户包括理想、蔚来、比亚迪、小米、奇瑞、吉利等知名车企。
智能汽车座舱依托感知、决策与交互系统的协同运作。车载HUD解决方案是指车载抬头显示解决方案，是一种通过光学投影技术，将关键驾驶信息（如车速、导航和ADAS预警等）投射到驾驶员前方视野中的显示解决方案，以减少驾驶员低头查看仪表盘的频率，提高驾驶安全性和行车便利性。
车载HUD解决方案作为智能座舱与智能驾驶技术融合的重要交互终端，正逐步成为智能汽车的核心配置之一。根据灼识咨询的资料，按销售量计，中国车载HUD解决方案的市场规模由2020年的100万台增至2024年的390万台，复合年均增长率达41.2%，预计2029年将增长至1270万台。
2022年-2024年（报告期），泽景电子营收走上坡路，但却难逃亏损“噩梦”。报告期内，公司实现营业收入分别为2.14亿元、5.49亿元、5.78亿元；年内亏损分别约为2.56亿元、1.75亿元、1.38亿元；归属净利润分别约为-2.52亿元、-1.82亿元、-1.43亿元，按此计算，泽景电子三年合计亏掉了5.77亿元。
净利润连年亏损的同时，泽景电子的资产负债率也居高不下。报告期各期末，公司资产负债率分别为246%、213.8%、215.6%；负债总额分别为8.2亿元、12.1亿元、16.74亿元，呈逐年上升趋势。
2022年-2024年，泽景电子录得的权益股份的赎回负债分别为6.51亿元、9.94亿元、13.61亿元。据招股书，若公司在2027年12月31日前未完成合格上市，或管理层变更，亦或是控股权转移，投资方可要求赎回股份。泽景电子在招股书中坦言：“概不保证未来我们不会遇到流动性问题。”
估值翻42倍，雷军早已入局
成立于2015年的泽景电子备受资本青睐，其估值从2017年Pre-A轮后的6000万元跃升至2024年的25.85亿元，短短七年间翻了近42倍。
回顾其融资历程，公司2021年8月C+轮融资中出现了雷军（顺为资本）的身影。官方信息显示，小米汽车有限公司成立于同年9月。据了解，小米SU7系列的智能座舱配备了5块屏幕，其中56英寸HUD来自于泽景电子。
此外，一汽、君桐资本、新鼎资本、彬复资本、柯正资本、众擎资本等也都是泽景电子投资方。
客户集中度过高也是泽景电子的风险之一，报告期内前五大客户收入占比一度超九成。2022年-2024年，公司对前五大客户收入占总收入比例分别为93%、93.8%及80.9%，其中来自第一大客户的收入分别占公司总收入的47.6%、26.1%及23.2%。
客户集中度过高与应收账款管理之间存在强关联性，两者的叠加可能放大企业经营风险。报告期内，泽景电子的贸易应收款与应收票据合计金额分别为1.24亿元、2.86亿元和2.96亿元，呈现快速增长趋势；同期贸易应收账款周转天数也在拉长，分别为102.2天、103.5天和140.5天。
泽景电子持续亏损或与高研发投入脱不开关系。报告期内，公司研发投入分别为8343万元、5452万元和6209万元。值得注意的是，公司研发费用占总收入比从2022年的39.0%降至2024年的10.7%，呈现明显下降趋势。