青春闪耀！ADC满18岁海内周岁庆典：成长与见证的完美交汇，上海爷叔靠跳舞“闯荡”半生，结局却让人心疼一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？国际乒联表示从本次世乒赛实际操作角度，全程录像暂时无法实现。国际乒联将在未来比赛过程逐步推进。
问题：青春闪耀！ADC满18岁海内周岁庆典：成长与见证的完美交汇
在青春的舞台上，万千少年犹如一颗颗璀璨的星火，他们用自己的热情和活力，点亮了属于自己的辉煌时刻。这个特殊的日子里，让我们共同回顾ADC满18岁的海内周岁庆典——一个充满成长与见证的完美交汇的时刻。
ADC，全称Abstract Defense，中文名剑灵盾牌，是一款以策略为核心的MOBA游戏。作为电竞圈中备受瞩目的明星选手，他们在年龄层中脱颖而出，成功地将自己的青春故事书写成了一部精彩的动画短片。他们的故事始于青涩的校园生活，经过无数的挫折与磨砺，如今已经成长为一名成熟的ADC职业选手，足迹遍布全球各大赛场，为无数粉丝带来了一场场精彩纷呈的比赛。
在这个特别的日子里，ADC满18岁，这意味着他正式步入了一个新的阶段，即将开启崭新的人生篇章。这一天，他们将聚在一起，共享这份属于他们的荣耀与喜悦。活动现场，LED屏上闪烁着他们的名字，观众们的目光聚焦在每一个熟悉的身影，他们是ADC们的骄傲，也是ADC们的见证者。
伴随着背景音乐的响起，ADC们身着鲜艳的队服，手举象征荣耀的奖杯，向全场宣布：“我们已经满18岁，从这里开始，我们将更加坚定地走向未来。我们的青春闪耀，因为有你们的存在。感谢所有支持我们的家人、朋友，你们的陪伴和支持，是我们无尽的动力源泉。在这里，我们不仅要展现自我，更要传递勇气和信念，用我们的青春力量，照亮前行的道路。”
接着，主持人邀请ADCPresident发表讲话，他对他们在过去的赛季中的表现给予了高度评价，并鼓励他们在未来的比赛中再创佳绩，证明自己已经成为真正的ADC高手。他还表达了对那些一直支持ADC的朋友们的深深感激之情，感谢他们为ADC的成长和发展提供了无私的帮助和支持。
在接下来的环节中，ADC们通过短视频分享了自己的成长经历，展示出了他们的智慧、勇气和团队精神。他们亲口讲述自己的故事，让观众仿佛看到了他们的成长历程，也感受到了他们的激情与执着。这些视频不仅让他们回顾了自己的成长历程，更让人们对他们的未来充满了期待。
主持人带领现场观众一起回顾ADC们的职业生涯，回顾他们在比赛中的每一次胜利，每一场比赛中的每一次努力，都是他们成长道路上的一次重要里程碑。他们用自己的付出和汗水，换来了今天的荣耀和成就，也为他们的青春划上了完美的句号。
ADC满18岁海内周岁庆典是一个充满成长与见证的完美交汇的时刻，这是一个属于ADC们的特别的日子，也是一个充满希望与梦想的日子。在这个特殊的日子里，他们不仅是年轻的斗士，更是勇往直前的追梦人，他们用实际行动证明了什么是青春，什么是成长，什么是见证。
在此，让我们一同祝愿ADC们在未来的职业生涯中能够继续闪耀，继续保持对游戏的热情和执着，不断挑战自我，实现更高的目标。让我们共同期待他们能够在未来的比赛场上，再次展现出青春的力量，为电竞界和广大玩家带来更多的惊喜与感动。而当他们的青春闪耀之时，相信ADC们也将成为电竞历史上的一个永恒传奇，永远闪耀在世界电竞舞台的灯塔下。
文 | 李庆西
近读王安忆长篇新作《儿女风云录》，感觉写法比较特别。从头到尾都是所谓“作者的声音”，一路到底的日常絮语，几乎没有小说里惯常的情境设定。长篇的叙述多由事件构成，譬如《包法利夫人》写爱玛的侯爵府邸之行，酒席，舞会，弹子房和牌局，花圃和马厩……这些栩栩如生的描述将一个“事件”落实在具体情境中。从庄园回来，爱玛人生就有了一道分界线。其实王安忆以前的长篇作品中，亦擅用这类情境构成的人生事件，《长恨歌》里十六岁的王琦瑶在片厂试镜头，继而让程先生拍照片，镜头前的成功不成功都设定了她日后的人生。作为基本的叙事单元，事件由标示时空特征的人物活动构成某个具体情境。事件与事件的勾连，产生了叙述张力，推动故事变化和发展。可是在《儿女风云录》中，几乎所有的事件都淹没在流水漫漶的讲述之中，跟作者绵绵不绝的言诉相粘连。
这种叙述方式，有点像布斯在《小说修辞学》开篇提到文学史上早期故事中“专断的讲述”。布斯举述的例子是《约伯记》《奥德赛》一类，如：“在乌斯地方有个男人，他的名字叫约伯，此人纯洁正直，是个敬畏上帝不做坏事的人……”
王安忆开篇写道：“上海地方，向来有一种人，叫作‘老法师’，他是其中一个。”
一
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。