共享心灵的伙伴：揭秘Jux——探索真正的朋友关系定义及魅力特质: 反映民生的事实，是否能唤起更多的讨论？，: 引导价值思考的准则，今天的选择会影响明天吗？
生物学家马里奥·布埃纳维斯塔（Mario Bertolotti）博士与心理学家艾瑞克·汉森（Eric Hensen）在2015年共同出版了《共享心灵的伙伴：揭秘Jux——探索真正的朋友关系定义及魅力特质》一书。这本书以其深入剖析、独到见解和独特的视角，揭示了一种全新的朋友关系模式，即“Jux”，它是一种以共享价值观为基础的深度连接，通过情感上的支持和互相理解来构建和维护的关系。
Jux的核心理念源自于两个关键的概念：共享价值观和互惠原则。共享价值观指的是朋友们在生活中的共同信念、信仰或目标，如对公正、善良、诚实或勇敢的价值观。这些价值观共同构成了一个群体的文化基础，使他们在面对生活中的挑战和困境时能够相互支持和鼓舞。共享价值观是Jux建立和发展的重要基石，它们为朋友们提供了内在的精神支柱，让他们能够在困难时刻找到内心的安宁和力量。
互惠原则是指朋友们之间分享资源、权利和义务的过程。当朋友们意识到对方的重要性，他们就会自觉地提供帮助和支持，同时也接受他人的帮助和支持。这种共享和互惠的原则不仅体现在物质层面，如食物、衣服、住房或金钱上，更体现在精神层面上，如倾听、理解、赞美和包容。这种互惠的原则让朋友们建立起一种基于信任和尊重的伙伴关系，他们愿意为彼此的利益付出努力，并且在需要的时候能够得到对方的帮助和支持。
《共享心灵的伙伴》中详细描绘了Jux如何形成和维持这一独特的人际关系模式。它强调了友谊的基础——共享价值观的重要性。研究表明，人们更倾向于选择那些具有共同价值观的朋友，因为这样可以建立起深厚的情感联系，增强他们的归属感和安全感。这也使得朋友们更加愿意接受并支持对方的观点和生活方式，因为他们知道，只有当他们的观点被理解和接纳时，他们才能成为真正的合作伙伴和盟友。
Jux强调了友谊的互惠原则。通过共享资源、权利和义务，朋友们实现了彼此的支持和帮助。例如，在经济上，如果一个人遭受失业或经济困境，他的朋友们可能会伸出援手，提供必要的生活必需品或者提供职业指导，帮助他度过难关。同样，如果一个人在生活中遭遇挫折，他的朋友们也可能提供情感上的慰藉和支持，让他感受到有人愿意站在他的身边，倾听他的故事，给予他鼓励和安慰。
Jux倡导了一种真诚和无私的心态，这种心态要求朋友们在追求他人福祉的也要考虑自己需要什么，以及自己的内心需求。这种心态使朋友们能够在保持友谊的也能够实现自我价值的提升，从而进一步深化他们的友情。
《共享心灵的伙伴》为我们揭开了Jux的独特朋友关系定义和魅力特质。它以科学的角度分析了友谊的本质，提出了Jux所体现的共享价值观和互惠原则，以及如何通过这种关系模式实现深层的心理满足和社会价值。这是一本值得我们深思和探讨的著作，它不仅让我们了解了什么是真正的朋友关系，也为我们提供了关于如何构建和维护这种人际关系的有效策略和方法。让我们一起期待，随着时间的推移，Jux将不仅仅是一个新的友谊概念，而可能成为一种深入人心的生活方式，引领着我们向更为深刻、持久和丰富的友情迈进。
近日，一则朝鲜驱逐舰下水的新闻引发了国际社会的高度关注。5月21日，朝鲜一艘5000吨级崔贤级驱逐舰二号舰在清津造船厂下水时发生重大事故，舰体倾覆。这一事件迅速成为国际焦点，朝鲜方面也迅速展开调查。经过一天一夜的紧张排查，朝鲜查明了部分情况，而造船厂厂长也被当场拿下，整个事件充满了戏剧性与转折。
朝鲜这艘5000吨级崔贤级驱逐舰二号舰的下水本应是一件荣耀之事，它标准排水量五千吨，装备了74个垂发单元，其中包括小型垂发单元32个、中型垂发单元12个、大型垂发单元20个以及10个边长超过80厘米的超大型垂发单元。然而，现实却无比“骨感”，该舰在下水时出现意外，船头大约四分之一还扒在船台上，剩下的船身歪歪扭扭地泡在水里，呈现出倾覆状态。现场情况危急，好在有两艘拖船在旁边拼命拽着，不然它可能就彻底滑进深水区，那打捞起来可就更费劲了。
朝鲜驱逐舰（资料图）
事故发生后，朝鲜迅速行动起来。当地时间5月22日，由检察机关人员和有关专家组成的事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了有关调查内容。根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认船底没有出现破洞，船体右舷被刮削，海水是通过船尾部分的救生通道流入的。
调查组专家认定，抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天，修复舷侧需要10多天时间。朝鲜劳动党中央军事委员会向调查组下达指示，要求查明事故发生原因。朝鲜官方直接将该事故定性为“不可容忍的犯罪行为”，清津造船厂厂长被当场撤职，司法部门第一时间介入控制，可见朝鲜高层对此事的重视程度。
朝鲜驱逐舰（资料图）
从技术层面来看，这艘驱逐舰采用横向下水的方式，而且是横向下水里面最危险的“下坠式”，即用小车或者滑块把军舰给“扔到水里”，完全靠军舰自己扛沉性来保持浮在水上。对于五千吨级别的军舰来说，这种下水方式风险极大。现代军舰本身设计上“皮薄馅大”，船壳厚度较薄、重量较轻，而且舰上桅杆附近布置了大量电子设备，重心偏高。
这两点使得它并不适合横向下水的方式。清津造船厂选择这种下水方式可能是条件不允许，它没有造过吨位这么巨大的船，产能问题使其不得不采取这种冒险的做法。此外，朝鲜军工人可能存在想要“邀功”的成分，想通过这种壮观的横向下水场面获得领导赞赏。
朝鲜此次事故的影响是多方面的。从短期来看，造船厂厂长的被拘以及事故的调查给朝鲜军工体系敲响了警钟。朝鲜借此机会向全国相关单位强调“科学态度”与“制度规范”，避免类似事故再次发生。同时，朝鲜罕见地主动公开事故细节，掌握了舆论主导权，避免西方借卫星图恶意抹黑。从长期来看，这起事故暴露了朝鲜造船业长期存在的问题，如技术断层、设备老化等。朝鲜造船业因长期国际制裁和经济困难，发展缓慢，清津造船厂可能因缺少合适船坞，且多数船厂过去几十年主要业务是修船而非造新船，导致在建造这艘驱逐舰时冒险采用高风险的下水方式。
朝鲜驱逐舰（资料图）
目前，虽然初步调查显示舰体主体结构完整，但如果龙骨等重要部位受损严重，修复价值可能不大。而且舱室变形可能影响导弹垂发系统等武器设备的安装，导致舾装工期无限期拖延。朝鲜海军要的不仅仅是一艘能浮在水上的铁壳子，而是一艘能拉出去打仗的驱逐舰。