艳妇臀荡与乳欲之交换：神秘下药交易背后的真相揭示，香港官员：国际调解院总部最快今年底或明年初开幕小米Yu7很好，但不够惊艳位于上海市老成都北路7弄30号（原辅德里625号）的中共二大会址（2023年6月7日摄）。
用艳妇的臀荡和乳欲作为交换的药物交易，这种现象在古代中国社会中曾引起广泛关注。这场交易的背后隐藏着一段充满谜团的历史，它揭示了中国古代社会对于女性地位、性欲望和权力的游戏规则。
在这个故事中，我们首先可以看到一位名叫赵氏的女子被描绘为一位艳丽且富有诱惑力的女人。她身姿曼妙，丰腴的臀部曲线如同烈火般炽热，而丰满的乳房则如春日之花般娇嫩。赵氏不仅拥有着出众的身体美，还以其独特的魅力和智慧赢得了男子们的青睐。这种吸引力并非天生，而是经过长期的刻意培养和修炼，使她在人群中独树一帜，成为了一位备受瞩目的人物。
随着赵氏名声鹊起，她的生活也开始变得越来越复杂。据说，有人以艳妇臀荡为诱饵，向她出售一种名为“淫药”的药物。这种药物据说可以让人产生强烈的性欲，甚至能够控制人的思维，使其陷入狂野的性冲动中无法自拔。对于这样的诱人商品，赵氏自然深感好奇，并开始尝试购买。
当赵氏开始服用这种药物后，事情并没有像预料中的那样顺利。她不仅没有像预期那样对男性产生强烈的吸引力，反而陷入了无法自拔的性欲望之中。她的身体开始变得极度敏感，对任何刺激物都难以抵挡，甚至出现了性行为上的混乱和失控。赵氏的家人和朋友开始质疑她的行为，认为她可能已经对这种药物产生了依赖，从而丧失了自我控制的能力。
赵氏的行为也引起了朝廷的关注。一些官员开始对她进行调查，试图探究其背后的原因。他们发现，赵氏的性欲并不是由于药物所导致，而是因为她一直在追求权力和地位。她的丈夫原本是一位官职较低的小吏，但由于赵氏的出色表现和家世背景，他的地位逐渐攀升，最终成为了当地的统治者之一。为了巩固自己的地位和权力，赵氏开始采取了一系列手段，包括使用淫药来吸引男性的目光，以此来获取更多的资源和权力。
在层层探寻之下，谜团终于揭开。原来，赵氏所使用的淫药并不是真正意义上的药物，而是由一名专门从事地下毒品交易的黑市商人所制造。这名黑市商人将含有剧毒的麻药混合在淫药中，然后通过各种途径将其销售给需要这种特殊药品的人群。赵氏正是在这种利益驱动下，开始接受这种药物，并最终陷入了不可自拔的性欲望深渊。
这个神秘下的药交易事件，为我们揭示了中国古代社会对于女性地位、性欲望和权力游戏的深刻理解。这种性别角色的模糊界限，以及人们对权力和欲望的追求，都在这一过程中得到了体现。这也提醒我们，在现代社会中，我们也应该警惕并尊重人们的私人选择和权利，避免因为社会压力和个人欲望的影响，而导致社会关系和社会秩序的混乱和不稳定。
中新社香港5月25日电 《关于建立国际调解院的公约》签署仪式即将在香港举行。25日，香港特区政府律政司副司长张国钧在社交媒体发文表示，国际调解院总部选址定于香港旧湾仔警署，翻新工程正如火如荼进行，预计最快可于今年底或明年初正式开幕。
2023年7月，香港特区政府律政司副司长张国钧在港出席活动并致辞。(资料图)中新社记者 陈永诺 摄
张国钧表示，特区政府已成立跨部门小组，务求做好签署仪式的相关安排。国际调解院是首个以及唯一一个专门以调解方式解决国际争议的政府间国际组织，与设于海牙、专门以其他方式解决争议的联合国国际法院和常设仲裁法院看齐。国际调解院总部落户香港，将大大提升香港成为全球“调解之都”的国际形象，并为香港带来多方面的好处，包括经济、政治、文化以及国际影响力等方面的提升。
这就是造车的后发优势？
尽管小米汽车热度依旧，但与去年小米SU7发布时相比，Yu7的热度明显有所不及。根据第三方数据平台显示，当晚雷军抖音直播间总观看人次仅为2204.9万次；而去年同期在小米SU7发布会后的雷军首场直播中，累计观看人数这一数字达到了3394万。
小米Yu7发布会直播，雷军个人视频号累计观看人数为214.28万，小米汽车视频号累计观看人数为108.94万，两者加起来也不及去年小米SU7发布时单小米汽车视频号直播的数据。
当然可以说这是因为已经提前预告不会发布价格，所以有一部分目标用户直接就不看，但这次互动弹幕上多了一些对小米汽车的质疑，猜价格的人数也少了。
正如雷总自己所说，小米已经过了新手期，小米要做行业领导者，那么在安全方面是不是应该下更大的功夫。
在主动安全方面，该车还搭载了探测距离达到200米的激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。与小米SU7不同的是，小米Yu7将全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且搭载激光雷达。
图源：新出行
在被动安全方面，一是车身结构的再升级，除了车头与车尾的加固外，Yu7在底部增加了1500MPa的防刮底横梁，能有效降低石子刮坏电池包的概率。在电池涂层方面，Yu7则采用了52.99万元SU7 Ultra的同款防弹涂层。二是，新材料与新结构的应用。小米与合作伙伴联合开发了强度达2200MP的热成型钢材，这类钢材一是被应用在四个车门的横向防撞梁上，二是借鉴防滚架设计理念，通过热气胀管技术，嵌入A柱与B柱之中。主要目的，便是为了保证碰撞下乘员舱的安全。
此外，Yu7 的底盘相较 SU7 得到了明显提升，全系车型均标配 CCD 可调阻尼减振器，Pro 以上的版本更是配备了闭式双腔空簧，共有 5 档高度调节，最大调节范围是 75mm。
或许这一系列的全系标配和全面升级就是对此前事故最好的回应，更多的安全冗余才能最大可能降低事故风险。安全，绝对是 Yu7 发布环节的关键词，有媒体统计，雷军总共强调了11次。Yu7有“四重制动安全机制”、“更安全的制动性能”， “50项被动安全性能开发测试”......全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、英伟达Thor-U，更清晰的摄像头等，最终的目的还是让“驾驶更安全”。
外界传闻，为了本次演讲，雷军特意改稿37次，为了发布小米Yu7，中途特意下场换了一件更显正式的白西装，正面迎击小米汽车成立以来“最凶险”的一战。这并不夸张，雷总介绍小米 Civi5 Pro 冰美式的新配色时，雷军居然专门提到“产品经理提醒不能过度营销”，说明小米还是有意识的在控制宣传用语，做到尽可能合规不误导。
从配置来看，Yu7无疑是更成熟的汽车产品，比Su7更加有诚意。但是一些设计还是让人心存疑虑，比如之前备受好评的半隐藏式门把手改成了全隐藏式翻盖门把手，好多网友希望雷军能够给出说明，为何不能用Su7同款门把手。受限于车高跟Su7同高只有1米6，从一些拿到测试车的博主反馈来看，头部空间一般，后排空间受限于设计，体验跟model Y差异不大。如果是当家用车来用，可能并不是特别合适。
model Y
当然Yu7主打的是高性能纯电轿跑SUV，跟理想小鹏一些偏家用车去比未必太合适。但是高性能纯电轿跑SUV真的能大火吗？
众所周知，轿跑型SUV在所有汽车造型中是一个比较小众的细分市场，比如法拉利的Purosangue、莲花ELETRE，销量更是少之又少，甚至只能用惨淡来形容，不难发现这两款车型都有一个共同特点，那就是价格昂贵，尤其是Purosangue售价高达498万，ELETRE 最低也要54.8万起。
Purosangue
目前来看Yu7市场关注度不错，或许会复刻SU7奇迹，但是现在制约Yu7的反而是产能。其实从生产的角度考虑，一期工厂生产小米SU7，目前产能已经排到明年，而二期工厂用来生产小米Yu7，但产能还是需要慢慢爬坡，所以小米Yu7上市之后也将面临产能不足的问题。如果订单堆积太多，并不是好事，反而会成就竞对品牌。