暴力视频狂吼喧嚣——狂暴交视频中的疯狂叫声与混乱狂欢，特朗普拟对外国手机征25%关税，逼苹果回流美国原创 朝驱逐舰下水事故，厂长已被司法传唤，最大问题还不是事故在很多人的印象中，四川人也很能吃辣，但在我看来却不是这样的，在我家，我爸的吃辣能力与我妈一比，完全弱爆了，但是吃麻却是无人能敌。川菜，给我的感觉就是先麻后辣，重麻重香，无论是麻味还是辣味，都是那种香香的，吃起来香而不燥。
《暴力视频狂吼喧嚣：狂暴交视频中的疯狂叫声与混乱狂欢》
近年来，随着网络技术的飞速发展和人们生活水平的不断提高，各类视频网站如雨后春笋般涌现，其中以短视频为主要形式，大量充斥着各种风格、题材、语言的暴力视频。这些视频内容以血腥、侮辱性、色情等为特点，展现了人性的扭曲、社会的黑暗面以及人们的极端情绪和行为。
在这些视频中，观众们往往可以看到狂热的交视频场景，动人的配乐、尖锐的台词、激昂的呼喊声交织在一起，形成了一场极具震撼力的视觉盛宴。这些视频中，暴力分子常常以令人惊恐的手段对待受害者，甚至不惜采取极端的方式，如持枪抢劫、纵火杀人等，他们的疯狂叫嚣和混乱狂欢让人感受到无尽的恐惧和绝望。
在这些看似疯狂的背后，我们不禁要深入思考其背后的社会现实。一方面，暴力视频反映出当前社会中一些负面现象的普遍存在，如青少年犯罪率高、欺凌事件频发等；另一方面，这些视频的播放也加剧了人们对现实问题的恐慌和疏离感，让公众对社会现状产生深深的疑虑和担忧。
为了防止这类视频的泛滥和传播，政府、媒体和社会各界应共同努力，加强对网络视听行业的监管力度，建立健全法律法规，严厉打击网络暴力违法行为，保护广大公民的生命财产安全和社会公共秩序。提高公众的法律意识和道德素质，引导他们理性看待和评价暴力视频内容，树立正确的价值观和人生观。
《暴力视频狂吼喧嚣：狂暴交视频中的疯狂叫声与混乱狂欢》揭示了当前社会中暴力视频现象的严重性和危害性，呼吁社会各界共同应对这一问题，推动社会文明进步。只有通过全社会的共同努力，才能构建一个健康、和谐、绿色的网络视听环境，让视频内容真正服务于社会，而不是成为滋生恶性事件的温床。
文︱陆弃
当地时间5月23日，美国总统特朗普再次在其社交平台“真实社交”上发文，矛头直指全球智能手机产业的两大巨头：苹果与三星。他表示，未来在美国销售的iPhone必须在美国本土制造，否则苹果将被征收25%重税。他还点名三星，称若其产品不是在美国制造，同样面临25%的关税。相关政策最快将于6月底实施。
特朗普的这番发言延续了他一贯的“美国优先”路线。从钢铁到芯片，再到电动车和新能源，如今产业回流的目标正式锁定手机制造业。而苹果与三星，被点名本身就是一种施压，是强制供应链迁徙的信号。
苹果显然是重点对象。多年来，苹果将大量iPhone生产环节从中国外迁至印度和越南以降低地缘政治风险，但其核心组件和整机组装依旧严重依赖亚太供应链。从芯片、显示屏、天线到封装测试，每一环都牵动着数十家厂商，且分布极广。一旦触发25%的关税机制，其产品价格势必上涨，利润空间受到压缩。
特朗普特别提到：“我很久以前就告诉蒂姆·库克，我要的是美国制造的iPhone，而不是印度制造。”这不是政策表态，而是赤裸裸的行政命令。他不仅要对企业供应链动刀，而且在公开平台直接干预一家上市公司的制造逻辑。这种言论本质上是将国家权力与产业利益直接绑定，打造彻底的“政商管制型制造体系”。
近日，朝中社报道称，新建的5000吨级驱逐舰下水仪式期间发生“重大事故”。当时朝领导人正在现场观摩，目睹了事故全过程，可以说是相当尴尬了。他提出严厉指责，称这是“因疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为”，下令严查事故原因。
这次下水事故具体是怎么回事呢？这家船厂下水方式是侧滑入水，因为以前造的都是小船，小船用侧方位下水问题不大，最多翻了它会自己回正。然后一下升到5000吨级，还用同样的经验，然后问题就来了，因操作不当，底盘移动平行度不足，受力不均匀，船尾下水滑板先脱离搁浅，导致船体失衡，船首部分卡在船台上未完成下水，导致一半下水一半搁浅。这种下水方式还是比较冒险的，说白了还是船厂硬件跟不上才选侧滑下水，有干船坞谁选侧滑入水？
不过朝方也很快公布最新调查结果和情况，和最初发表的内容有点出入，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天，修复舷侧需要10多天时间。看起来不是特别严重，该舰完成度也不高，舾装前没有燃油、压载水、武器等上舰，估计在3000吨左右，在周边布置浮筒，配合拖船调整姿态扶正应该问题不大。目前司法机关已经决定先拘留并调查对事故负有责任的一批人，清津造船厂厂长洪吉浩也被传唤至司法机关。
这次事故其实就是没有经验，从管理到技术到操作人员都没经历过，导致应对不足。经济损失和事故都是其次的，失败并不可怕。最重要的还是给所有部门蔓延的缺乏警惕、不负责任和不科学的经验主义态度敲响警钟。还暴露出冒进式造舰的弊端，首舰“崔贤号”从开工到下水仅用了400天，二号舰间隔27天就强行下水，远超常规造船周期，重速度轻安全。在设计上，5000吨排水量却塞74个垂发，远超中美同类舰艇配置标准，导致重心过高的问题，在这次下水事故中体现出来了。