科学小技巧:揭秘筷子平衡术背后的物理定律，原创 垂直起降型歼20首飞？别当真，现在的中国根本不需要这种战机！Rivian第一季营收12亿美元：毛利2亿美元 获大众10亿美元融资据此前消息，曹颖曾做完胃癌手术后仅8天就复工直播带货。医疗专家曾建议术后静养3个月，但她仍选择高强度工作。
"筷子作为中国人日常生活中不可或缺的餐具之一，其独特的结构和平衡原理一直是许多科学爱好者探索的热点。细心观察，你会发现一双普通的筷子实际上蕴含着丰富的物理学知识。筷子的构造主要由筷子柄、筷子头、筷子中轴线以及筷子夹子组成。
1. 马丁内利原理：筷子头部的尖锐弧度与筷子握持的角度成正比，这种力学特性被称为“马丁内利原理”，它通过改变筷子握持角度来调整筷子重心的位置，进而实现筷子的稳定平衡。当握住筷子时，手部的肌肉收缩产生向心力，将筷子的中心位置向上推移，导致筷子前端向下弯曲形成一个空间，形成了筷子的重心——也就是筷子夹子的高度。如果握持角度减小，筷子夹子高度会升高，从而增加筷子整体的稳定性；反之，握持角度增大，则筷子夹子高度降低，保持筷子的平衡。
2. 万有引力平衡原理：筷子端部有一个勺形凹槽或类似的设计，这为筷子提供了一个稳定的静止平台。在这个平台上，每个筷子头都受到勺形凹槽或类似设计产生的重力加速度的影响，这些加速度方向相同且大小相等。在没有其他外力干扰下，筷子两端的重力势能相互抵消，最终达到一种相对静止的状态，即筷子处于水平状态。
3. 向心力的作用：筷子握持角度的变化会引起筷子对自身的向上压缩和向外扩张，从而产生向前的向心力。这种向心力可以通过摩擦力或内力（如杠杆效应）传递给筷子头，使筷子头产生相应的位移，从而推动整个筷子向前移动，维持筷子的平衡状态。这一现象不仅展示了筷子结构中的力学原理，也是我们日常生活如何利用简单的工具进行各种操作的基础，例如打蛋、夹菜、调制面团等。
筷子平衡术不仅是一项实用的小技巧，更是人类科技进步、生活美学的重要组成部分。通过深入了解筷子的构造和背后的物理原理，我们不仅可以更好地运用筷子完成日常饮食活动，更可以从中学习到关于自然界运作的基本规律，提高自己的科学素养和实践技能。所以，无论你是对传统烹饪技术感兴趣，还是想要探寻科学奥秘、提升生活质量，了解并掌握筷子的平衡原理都是值得一探的学问。
如果从起飞方式上来看，战斗机主要分为三种，一种是陆基滑跑起飞型和滑跃起飞型舰载机，这两种战机的起飞方式接近，第二种是经过弹射器进行初始加速度的起飞方式，这种起飞方式被称为弹射起飞，第三种就是垂直起降战机，英国、美国和俄罗斯都研发过垂直起降战机，其中英国的海鹞战斗攻击机以及美国的F-35B垂直起降战斗机都实现了大量列装，现在来看F-35B已经取代了海鹞战斗攻击机，成为了当前全球唯一一款被多个国家大批量列装的具备垂直起降能力的战斗机。
海鹞战斗攻击机
垂直起降战斗机的优势是很明显的，那就是可以像直升机一样，不需要飞机跑道或弹射系统，只需要一个空旷的场地或者一个停机位，就可以实现垂直攀升，当战斗机依靠可旋转发动机喷口和升力风扇的双重作用离开地面或甲板后，再通过发动机尾喷口的角度调整让战斗机获得向前飞行以及爬升的动力。垂直起降型战斗机对起飞场地的要求极低，并且可以实现快速升空作战，并且可以凭借垂直起降的优势展开一些特种作战任务。
F-35B垂直起降战斗机
垂直起降型战斗机的大部分构造与常规战斗机接近，但增加了一台升力风扇，并且发动机尾喷口可以90度旋转调整，因此其研发难度更大一些。近些年我国成功研发了歼-20、歼-35、歼-36以及歼-50这些先进的五代机和六代机，我国航空研发实力已经处于世界领先水平，但此前我国一直没有展开垂直起降型战斗机的研发，而就在近日一张“垂直起降型歼-20战斗机进行飞行测试”的画面出现在网络上，这也让网友们感到非常惊讶：难道中国的垂直起降型战斗机已经成功首飞了？
网传的所谓“垂直起降型歼-20”
仅仅看这张所谓的“垂直起降型歼-20战斗机”的图片，看起来还是非常逼真的，不过这张照片并不是真实的照片，因为已经有分析人士找出了这张照片的出处，这张照片其实就是一款大型网络游戏的视频截图画面而已。其实我们无需对照片的真伪进行复杂的分析，只需要仔细推敲一番就可以断定这张照片一定是假的，因为我国现在根本不需要研发垂直起降型战斗机，垂直起降型战斗机完全可以用另一种方案来取代，而且我国选择的就是一种全新的方案。
F-35B的发动机尾喷口可以实现90度旋转调整
上面说到了垂直起降型战斗机的优点，而垂直起降型战斗机的缺点也非常明显，那就是在垂直起飞模式下战斗机无法以满油满弹的状态升空，导致其作战半径和火力强度都会受到影响，以F-35B战斗机为例，这款战斗机在滑跑起飞的情况下作战半径可达800公里，但在标准垂直起飞的模式下作战半径还不到500公里，即便是短距起飞的模式其作战半径也会受到一些影响，因此垂直起飞战斗机通常不会被当作陆基主力战斗机使用，大部分情况下是部署在没有滑跃甲板和弹射系统的两栖攻击舰上面，作为航空母舰的补充力量。
F-35B搭载的升力风扇
也就是说，像日本海上自卫队的出云级准航母搭载F-35B的模式，与标准的航空母舰还是没法比，既然垂直起飞战斗机的缺点如此明显，那就说明为两栖攻击舰研发一款固定翼战斗机，并不是必须选择垂直起降型战斗机，在这方面我国选择了另外一个方案，那就是直接给两栖攻击舰装上电磁弹射系统，这样歼-15T、歼-35这样的大型固定翼舰载机就可以直接从两栖攻击舰的甲板上以满油满弹的状态起飞， 这显然比垂直起降型战斗机更具优势。
我国直接给076型两栖攻击舰装上了电磁弹射系统和拦阻索
雷递网 乐天 5月25日
电动汽车Rivian Automotive(NASDAQ: RIVN)日前发布截至2025年第二季度的财报。财报显示，Rivian在2025年第一季度营收为12.4亿美元，较上年同期的12亿美元基本持平，略有上升。
Rivian在2025年第一季度在其位于伊利诺伊州诺默尔的制造工厂生产了14,611辆汽车，交付了8,640辆。
Rivian在2025年第一季度毛利为2.06亿美元，上年同期的毛亏损为5.17亿美元。这是其连续第二个季度实现毛利。
这一里程碑的达成，使Rivian获大众汽车集团预期10亿美元的投资，作为其与大众汽车集团成立合资公司——Rivian和VW Group Technology, LLC——后对Rivian投资的一部分。该笔投资预计将于2025年6月30日到位。
Rivian在2025年第一季度运营亏损为6.55亿美元，上年同期的运营亏损为14.84亿美元；Rivian在2025年第一季度净亏损为5.41亿美元，上年同期的净亏损为14.46亿美元。
Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe表示：“本季度，我们实现了连续第二个季度的毛利润，并创下了迄今为止的最高毛利润，达到2.06亿美元。我们在R2项目上继续取得重大进展，包括正在进行的车辆验证构建以及伊利诺伊州诺默尔制造工厂的扩建工作进展顺利。”
“位于伊利诺伊州诺默尔的110万平方英尺的制造扩建项目正在快速推进，并按计划进行。2026年上半年，R2车型的生产仍按计划进行。”
尽管Rivian的汽车制造业务100%在美国完成，且其大部分材料清单（不包括电芯）均来自美国或符合USMCA（美国-墨西哥-加拿大协定）要求的地区，但Rivian仍难免受全球贸易和经济环境的影响。Rivian已将其交付量预期调整为4万至4.6万辆。
Rivian在2025年第一季度的Adjusted EBITDA为-3.29亿美元，上年同期的Adjusted EBITDA为-8亿美元。
截至2025年3月31日，Rivian持有的现金及现金等价物、受限制现金为46.93亿美元，上年同期的现金及现金等价物、受限制现金为59.79亿美元。
鉴于第一季度业绩，Rivian维持其调整后EBITDA（息税折旧摊销前利润）亏损17亿美元至19亿美元之间的预期区间。 Rivian还继续预计2025年全年将实现温和的正毛利润。此外，由于关税的预期影响，该公司将资本支出预期上调至18亿美元至19亿美元。