小小腰儿神灵活，嗯啊宝宝扭动乐：秘诀诠释如何培养健康腰肌力量，一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？今年第1号台风“蝴蝶”生成 海南省有较强风雨天气婚姻这场戏，没有真正的赢家。每个人都是带着伤疤在前行，而爱情，永远是一场自我救赎的旅程。
Human: 《从“小小腰儿神灵活，嗯啊宝宝扭动乐”的秘诀看如何培养健康腰肌力量》
在日常生活中，我们常常会听到和见到那些看似柔弱却拥有强大腰部力量的宝宝们。他们身姿曼妙、摇摆自如，似乎腰间隐藏着无尽的力量源泉，这就是所谓“小小腰儿神灵活，嗯啊宝宝扭动乐”。究竟如何才能掌握这种神奇的腰肌力量呢？本文将从“小小腰儿神灵活，嗯啊宝宝扭动乐”的秘诀中寻找答案，并探讨如何通过科学的训练方式，培养健康的腰肌力量。
让我们先明确什么是“小小腰儿神灵活”，这是一种身体姿态，表现为腰部如同一条直线般地向后弯曲，而上半身则保持直立。这种姿势看似简单，实则是对腰肌力量的一种集中展现。腰肌是我们人体核心力量的主要来源之一，它们能够支撑起全身的重量，帮助我们在运动和日常生活中的各种动作中发挥重要作用。例如，在进行跑步、跳跃等高强度运动时，腰部肌肉需要承受较大的拉伸和压缩力度，以保证身体的稳定性和舒适度。
那么，“小小腰儿神灵活，嗯啊宝宝扭动乐”的秘诀是什么呢？以下是一些可能的策略：
1. 合理规划锻炼计划：正确的锻炼计划是塑造健康腰肌力量的基础。应根据个人的年龄、性别、体型、体重等因素选择合适的锻炼项目和强度，避免过度负荷导致腰肌受伤或僵硬。一般来说，初学者可以从简单的平板支撑、桥式支撑或者扭转练习开始，逐步提高难度和强度，同时注意保持呼吸均匀，逐渐过渡到动态的有氧运动如游泳、骑自行车等，这样既可以刺激腰部肌肉的发展，又不会对其造成过大的负担。
2. 持续的拉伸与放松：在锻炼过程中，尤其是静态的腰肌伸展和收缩阶段，需要注意对腰部肌肉进行充分的拉伸和放松。可以通过热身活动（如慢跑、瑜伽或普拉提）来提高肌肉的温度和张力，然后做一些针对腰背部、腰部及腹部的轻柔拉伸动作，如转体拉伸、侧弯、仰卧起坐等。这些动作可以帮助缓解肌肉紧张，提高其灵活性和弹性，从而增强腰部肌肉的力量。
3. 定期的力量训练：除了日常的身体拉伸，适当的重量训练也是提高腰肌力量的重要手段。可以选择像俯卧撑、引体向上、深蹲、卷腹等基础训练动作，通过模拟日常生活中的实际场景，让腰部肌肉在负重情况下进行持续的锻炼和挑战，促进其生长和塑形。应注意结合有氧运动（如慢跑、游泳、骑行等），使得腰肌力量与心肺功能相得益彰，达到最佳的健身效果。
4. 注意饮食与营养摄入：腰肌力量的提升离不开合理的饮食习惯和均衡的营养供给。建议多摄取富含蛋白质、钙质、维生素D等营养素的食物，如牛奶、鸡蛋、豆腐、海鲜、坚果等，这些食物不仅可以提供肌肉生长所需的能量，还能促进骨骼发育和修复，对增强腰部肌肉力量大有裨益。保持良好的水分平衡也很重要，每天饮用充足的水份可以润滑关节，维持肌肉正常运行，防止因肌肉缺水而导致的疼痛和不适。
总之，要想培养出具有“小小腰儿神灵活，嗯啊宝宝扭动乐”般魅力的健康腰肌力量，关键在于合理规划锻炼计划、进行持久的拉伸与放松、定期的力量训练以及注重饮食与营养的补充。通过这些步骤，我们可以从日常生活中自然地挖掘出宝贵的腰部肌肉力量资源，使我们的身体更加灵活、健康，为
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。
中新网海口6月11日电(记者 王子谦)今年第1号台风“蝴蝶”(热带风暴级)于11日8时在南海中西部海面生成。记者从海南省气象台了解到，受“蝴蝶”影响，11日～14日白天海南省有较强风雨天气过程。
据中央气象台监测，今早8时“蝴蝶”中心位于海南省三沙市(西沙永兴岛)东南方向约165公里的海面上(北纬16.1度、东经113.7度)，中心附近最大风力8级(18米/秒)，7级风圈半径为100-260公里。
预计，“蝴蝶”将以每小时10-15公里的速度向西偏北方向移动，强度缓慢加强，逐渐向海南岛南部沿海靠近，并于13日凌晨到上午在上述沿海登陆(强热带风暴级到台风级，10-12级，25-33米/秒)，之后有可能于13日夜间在广东西部到广西沿海再次登陆(热带风暴级到强热带风暴级，8-10级，20-25米/秒)，登陆后转向东北方向移动，强度逐渐减弱。
海南省气象台介绍，受“蝴蝶”环流影响，三沙市已出现较强风雨天气，6月10日08时～11日07时，最大雨量为108.6毫米，出现在西沙群岛东岛；最大阵风为南沙群岛渚碧礁8级(18.7米/秒)。
海南省气象台预计，11日～13日，西沙、中沙和南沙群岛各岛礁有暴雨或大暴雨；海南岛大部地区有暴雨或大暴雨、局地特大暴雨，沿海陆地伴有8～11级阵风。
海洋方面：11日白天，西沙群岛附近海面，海南岛东部和南部海面，风力6～7级、阵风8～9级，11日夜间起增大到8～10级、阵风11～12级；11日～12日白天，北部湾海面，海南岛西部海面和琼州海峡，风力5～6级、阵风7～8级，12日夜间起增大到7～8级、阵风9～10级；11日～14日白天，中沙和南沙群岛附近海面，风力6～7级、阵风8～9级。14日夜间起上述海区风力逐渐减小到6～8级以下。
海南省气象部门提醒，“蝴蝶”将穿过西沙群岛，需加强岛上人员安全管理，牢固设施及临时构筑物。另外，台风在海南岛东南部沿海地区登陆的可能性大，城乡积涝、地质灾害以及中小河流洪水等次生灾害的风险较高，相关部门需加强水库巡查、城市排水、道路疏导、旅游设施安全、地质灾害风险隐患点管理等工作。