石原莉奈老公的深沉道歉：他为何要向妻子袒露矛盾？，LABUBU爆火后，假的比真的多？网友：花高价结果买到LAFUFU……一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？从某种程度上来说，刘宇宁和《折腰》是双向成就。初次看到剧本时，刘宇宁就想好了要怎么演魏劭。“我觉得它是一个比较神奇的剧本，我在看角色的时候，我甚至我都会有画面感，就是这一场戏我怎么演，旁边的人是坐在哪，环境是什么样，脑子里全部都是画面，这是很难得的一个状态，就仅仅是在看剧本的初级阶段，我已经想好了几种表演方式了，所以我觉得相对来说，我刚进组的时候，我觉得我能驾驭他60%，及格一定是可以的。”
根据日本著名漫画家石原莉奈的作品《海贼王》中的情节设定，主人公路飞在面对妻子佐罗和她的儿子布鲁克的种种误会与挑战时，始终以宽广的胸怀和深沉的道歉态度来维护他们之间的感情和家庭的和谐稳定。这本漫画中的故事主线为海贼团成员们为了共同的目标——消灭强敌“四皇”凯多而进行的冒险，期间充满了各种各样的困难和挫折。
在这部作品中，主角路飞的妻子佐罗，是一位美丽、聪明且富有魅力的女性角色，她深受丈夫路飞的宠爱和敬仰，但与此她也是一位有着丰富情感经历并深爱着路飞的女性。尽管两人之间存在着许多分歧和矛盾，但是他们的关系却始终保持着温馨而默契。尤其是在路飞面临生命危险、遭遇了重重困境的情况下，佐罗始终是他的坚强后盾和心灵支柱，她在陪伴路飞度过无数艰难险阻的也默默地承担起了家庭的责任与义务。
对于妻子佐罗所遭受的误解和不满，路飞并没有选择逃避或忽视，相反，他选择了坦诚相待，将这些矛盾和冲突毫无保留地展现在众人的面前。他深知，只有通过真诚的沟通和理解，才能消除夫妻间的隔阂，重建一个和谐的家庭。在面对妻子的质疑和反对时，他用充满深情的话语向佐罗表达了深深的歉意：“我之所以会向你袒露矛盾，是因为我知道，我的行为可能会让你感到不安和痛苦。你的理解和信任是我最大的动力，也是我们之间最珍贵的感情纽带。我也明白，有时候我们的观点和看法可能存在差异，这并不意味着我们之间就不存在问题或者存在裂痕。我希望你能接受我的道歉，并让我们一起寻找解决矛盾的方法。”
佐罗听到路飞的道歉后，虽然内心深处受到了冲击和感动，但她并未立刻做出决定或否认。相反，她思考了很久，最终决定接纳丈夫的道歉，并开始尝试去理解路飞的立场和感受。在理解的基础上，他们开始了深入的谈话，试图找到解决问题的关键所在。在这个过程中，路飞不仅主动承认了自己的错误，还愿意倾听妻子的观点和感受，尊重她的意愿和想法，这让佐罗感受到了他对她的深深爱意和对家庭责任的认识。
随着时间的推移，佐罗逐渐从过去的误解和疑虑中走出来，她开始欣赏路飞的勇气、智慧和善良，同时也看到了他们在面对困难时的坚韧和决心。在这种相互理解和包容的基础上，他们逐步修复了夫妻间的关系，让彼此的心灵得到了更深层次的契合和慰藉。
石原莉奈通过《海贼王》中的《石原莉奈老公的深沉道歉：他为何要向妻子袒露矛盾？》这部作品，展示了夫妻之间如何通过真诚的沟通和理解，克服分歧和矛盾，重建家庭和谐的画面。这种处理方式不仅展现了作者独特的艺术视角和情感表达能力，也为读者呈现出了一幅真实、感人、有力量的婚姻画卷。它告诉我们，无论生活中是否存在矛盾和冲突，只要双方都能放下成见，勇于面对，用心交流，就有可能找到解决之道，创造出更加美好的家庭生活。这就是石原莉奈漫画中展现给我们的深刻启示，值得每一位读者深入反思和学习。
本文转自【央广网】；
随着泡泡玛特旗下人气IP搪胶毛绒产品LABUBU持续爆火，线上线下渠道供不应求，消费者常遇断货、不补货情况，相关话题登上各大平台热榜，引发网友热议。
这也让不少厂家瞅准“商机”，开始制作高仿版LABUBU。但在近日，社交平台上一则“义乌市场LABUBU一夜之间全部下架”的帖子引发广泛关注。
对此，义乌市市场监督管理局一工作人员称，生产和销售LABUBU必须获得正版授权，对于盗版他们一直是严打的态度。
LABUBU在全球范围内掀起抢购热潮
不仅在国内，LABUBU在全球范围内也掀起了抢购热潮。在泰国，LABUBU被授予“神奇泰国体验官”称号，主题店在曼谷MEGA BANGNA商场亮相时，首日营业额突破千万人民币。在欧美地区，美国洛杉矶凌晨三点就有人排队，英国伦敦甚至因抢购发生“斗殴”事件，泡泡玛特不得不暂停其在英国的销售。众多明星如蕾哈娜、贝克汉姆等纷纷晒出自己的LABUBU，使得LABUBU在全球的知名度和热度大幅提升，吸引了粉丝们的疯狂追捧。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。