冬青罗志祥《5G天天奭》观影感受：跨越科技与人性的深度探索与共鸣，高叶韩东君新剧《蒸蒸日上》开机 “澡堂律所”捍卫民生正义一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？再来看看手机正面，nova 14 Pro的屏幕设计堪称“心机满满”。6.78英寸的四微曲OLED屏，边缘弧度像水滴一样自然延展到边框，既保留了直屏的利落观感，又让滑动操作时手指仿佛在丝绸上跳舞。
下列是基于"冬青罗志祥《5G天天奭》观影感受：跨越科技与人性的深度探索与共鸣"的主题，创作的一篇中文文章：
冬青罗志祥的新歌《5G天天奭》在万众期待中首次登场，以其独特的电子乐风格和深刻的人性洞察力引发了一股新的音乐热潮。这部作品不仅展现了罗志祥在科技与人文领域的深厚造诣，更通过创新的技术手段和深情的演绎，向我们揭示了跨科技与人性之间不可分割且深度交织的关系。
从技术层面来看，《5G天天奭》巧妙地将5G通信技术融入音乐制作之中，使整首歌曲既保留了传统流行音乐的节奏感和旋律性，又增添了数字时代的创新元素。罗志祥在演唱过程中，通过精确的音效处理和动感十足的动作设计，仿佛可以感受到5G信号穿越时间的迅疾流动，这种强烈的视听冲击力令人难以忘怀。歌曲中的数字化概念如“5G天天奭”、“云录制”等也预示着未来的科技趋势，对科技与人的关系进行了深入的探讨。
罗志祥的音乐才华和对人性的深刻理解是《5G天天奭》的核心魅力所在。他以一种温暖而又深沉的态度，描绘了人类对于科技进步、生活便利、个人隐私保护等方面的情感反应。歌曲的歌词中，“我像一台机器/穿梭于繁忙的世界/无暇思考人生的方向”表达的是人们对科技带来的便捷生活的向往和困惑；“这世界像一部电影/由信息组成/每个人都在屏幕前/共享同样的故事”则揭示了科技在塑造人们价值观、生活方式和社会结构方面的作用。
罗志祥在表演中通过自然流畅的歌声和富有感染力的眼神交流，成功传达出他对科技与人性关系的理解和感悟。他在演唱过程中不断变换嗓音，展现了科技创新带来的不同情绪体验；他深情的表情变化，如同透过时光隧道回溯过去，反映了科技的发展历程以及它如何影响我们的日常生活。这种层次分明的舞台表现力，使得歌曲的情感层次更加丰富和立体，让人在享受音乐的也能深深感受到科技的力量和人类情感的复杂性。
《5G天天奭》是一部跨越科技与人性的深度探索与共鸣之作。它通过生动的音乐形象和细腻的情感表达，向我们展示了科技发展的趋势和对人类生活的影响，同时也提醒我们要在享受科技带来的便利和舒适时，不忘关注科技背后的伦理道德和人性关怀。这是一次关于科技与人文交融的深度探讨，也是对现代社会价值取向的一次全新诠释。我们期待在未来，更多的艺术家能以这样的方式，用音乐的方式，真实反映科技与人性的矛盾冲突与交汇，为构建和谐美好的未来社会贡献自己的一份力量。
当律所走出高大上的写字楼，搬到澡堂子楼上，“草根律所”的“野路子”与“精英律所”的“正规军”即将上演“遭遇战”！今日，现实题材都市生活轻喜剧《蒸蒸日上》在辽宁沈阳开机。该剧由上海陵光电视剧制作有限公司出品，今天真好（北京）影业有限公司联合出品，董宸辰、尚娜任总制片人，姚婷婷执导，高叶、韩东君领衔主演（以姓氏拼音首字母排序）；王皓、张国强、侯岩松领衔主演；宗元圆、王丽娜、罗辑特邀主演。
不同于以往同类题材的精英视角，《蒸蒸日上》讲述的是原鸿湖律所招牌律师萧龙女（高叶饰）遭遇事业滑铁卢后自立门户，在大众浴池二楼开办“龙女事务所”，与曾经的同事兼竹马李信（韩东君饰）从职场对手到携手合作，在给普通老百姓解决闹心事的同时，将自己的事业情感经营得“蒸蒸日上”的故事。该剧以东北特有的幽默喜感，描摹普罗大众的烟火日常；用细腻生动的女性视角，为观众呈现出一场笑泪交织的市井百态。
案件真实视角创新 “澡堂律所”专管老百姓闹心事
《蒸蒸日上》改编自魔宙“天才捕手计划”非虚构类最高阅读量的系列故事，该系列数篇故事连载时阅读量均突破10万+。该剧选取其中最精彩的故事，采取2-3集一案的单元结构，用12个真实的案件紧密围绕民生痛点，替普通人发声。渔民因化工厂排污血本无归，农民工被拖欠工资……这些在现实生活的沃土之上生长出的故事，每一个都带着滚烫的温度，《蒸蒸日上》将现实生活的鸡毛蒜皮、苦辣酸甜娓娓道来，将故事发生地和取景地放在东北，“苞米碴子味儿”的乡土方言、铁锅炖、小烧烤的饮食文化以及“宇宙第一”的洗浴文化贯穿始终，浓郁的地域特色自带喜感。“铁锅炖法理，澡堂涤正义”的融合碰撞，令观众沉浸感受独树一帜的东北市井烟火气。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。