狠色韩国有深度剖析：解读黑道历史中的"狠色韩国1"现象及其启示引人深思，民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面玉渊谭天：这次谈判美方为何来了这三个人大帝软化赶不上英国欧盟强硬速度：英欧已经启动对俄新制裁
在韩国的历史长河中，黑道文化无疑占有举足轻重的地位。这个由一群有着强烈复仇欲望和不择手段行为的底层成员组成的群体，自19世纪末至今，在韩国社会生活中扮演了至关重要的角色，并且深深地烙印在了他们的生活方式、价值观和信仰体系之中。
以《狠色韩国1》为代表的系列纪录片，通过详实的记录和深入的解析，展现了韩国黑道文化中的“狠色韩国1”现象。这是一部揭示了韩国黑帮历史深层面貌，以及他们如何在特殊的社会环境和政治环境下生存发展的重要文献。这部纪录片以其独特的视角，展现了韩国黑帮文化的多面性、复杂性和矛盾性，让我们得以对这一深厚的文化底蕴有更深刻的理解。
我们从“狠色韩国1”的概念入手。在韩国黑帮历史上，“狠色”通常指的是那些具有高度暴力倾向和极端犯罪倾向的人。他们在早期往往被视为非法活动的代表，被政府视为恐怖主义分子和社会不安定因素。随着社会的发展和制度的变革，这种“狠色”观念也在逐渐淡化，代之以更加理性、合法的方式来对待黑帮成员和他们的组织。
“狠色韩国1”现象在纪录片中得到了生动而深刻的展现。节目中，通过对多位曾经参与过黑帮行动的主角的采访，我们深入了解了这些人的生活背景、家庭境遇、教育经历、性格特征等多方面信息。他们有的出身于贫困家庭，从小就目睹了社会阶层之间的不公平竞争，于是选择了走上一条与传统道德、法律截然不同的道路；有的曾经是普通青年，但由于家境困难或心理压力过大，选择成为了一名黑帮成员，希望通过暴力行为来改变自己的命运；还有一部分人则是出于个人目的，希望通过黑帮活动获取利益，或者是为了逃避社会制裁和自我实现。
“狠色韩国1”现象中，黑帮成员们不仅拥有强烈的复仇意识，而且普遍具有极高的暴力能力和执行能力。他们深知，只有通过不断的挑战和打击，才能证明自己的价值，从而实现自我认同和权力扩张的目标。这种极端的行为模式，一方面反映了黑帮成员内心深处对于自我尊严和权益的执着追求，另一方面也反映出他们在面对社会冲突和矛盾时，所采取的一种无奈而又坚决的选择。
“狠色韩国1”现象并非一无是处，它也带给我们一些警示。黑帮组织的存在和运作，严重侵犯了他人的合法权益，破坏了社会稳定，同时也构成了严重的犯罪行为。尽管黑帮成员们的动机看似正当，但其行为方式和后果却值得我们深思和反思。我们不能简单地将黑帮视为犯罪的代名词，因为他们的行为并非都符合社会公序良俗和法律规定。他们虽然在某种程度上打破了社会的规则秩序，但在许多情况下，他们的行动更多是对社会公平正义的坚守和维护，体现了人性中的善良和慈悲。
“狠色韩国1”现象是一面镜子，折射出韩国社会深层次的问题和矛盾。通过这部纪录片，我们可以深切感受到韩国黑帮文化的复杂性，理解到“狠色”观念背后的价值取向和精神支柱，同时也可以认识到，黑帮行为虽然带来了诸多负面影响，但也存在一些积极的一面，如体现人性中的坚韧和勇敢、反映社会进步和变革的动力等。我们需要更加全面、客观地看待黑帮文化，既要看到其存在的问题和不足，也要认识到其中包含的美好和价值，从而寻求一种既能满足个体复仇需求又能够推动社会和谐发展的途径。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)
当地时间6月9日，中美双方代表团在英国伦敦举行中美经贸磋商机制首次会议。根据会议公布的照片，可以看到，美方代表团主要成员包括美国财政部长贝森特、美国贸易代表格里尔和美国商务部长卢特尼克。为什么是这三个人，他们的分工是什么？如何把握中方的态度，请看谭主的分享。
来源：玉渊谭天