白鹿踏步扑克竞技：一场跨越纸牌界限的激战，突发！美国，大动作！特朗普，最新宣布整治隐藏式门把手，国家终于出手了4年前，陈升曾陪堂哥来县医院看病，当时仅抽血检查就折腾了3天，“很多检测结果当天出不来，我们只得在医院附近住了两个晚上，住宿费就花了200多元。”想起过往经历，这一次他早早就赶来了。
《白鹿踏步扑克竞技：纸牌界的一场激战》
在现代扑克竞技中，白鹿踏步这一独特策略无疑是一道令人瞩目的风景线。白鹿踏步，顾名思义，指的是将两张相同花色的扑克牌按照特定的顺序（通常为13行）依次翻转并交替移动，从而形成一种独特的踏步动作。
这种策略源自扑克扑克规则，但经过创新和演绎，它已成为扑克竞技中的一个全新挑战。每一步，玩家都需在心领神会的节奏中判断出下一步应该朝哪个方向，才能准确地完成白鹿踏步的动作，并获得额外的点数或优势。
白鹿踏步不仅考验了玩家的手速和反应速度，更是对扑克技巧、临场应变能力以及心理素质的一次全面考验。尤其是在竞技比赛中，白鹿踏步往往被看作是决定胜负的关键因素之一，因为它能打破常规的牌局模式，为比赛注入更多不确定性和不确定性，增加了比赛的紧张感和观赏性。
白鹿踏步并非易事，尤其是对于新手来说，掌握其精髓需要一定的时间和经验积累。如何在快速变换的牌局环境中，巧妙应对每一个跳跃动作，是每一位扑克选手都需要不断提升的重要技能。
无论是资深扑克玩家还是初学者，都在尝试着寻找新的突破和创新，希望能够在这场跨越纸牌界限的激战中，展现出自己的实力与智慧，同时也期待着这场纸牌界的盛宴能够带给人们无尽的乐趣和思考。在这个过程中，白鹿踏步作为一种富有创意和艺术性的扑克竞技策略，也为我们展现了扑克文化在不断演变和创新中的魅力所在。
周末，美国的大动作不断！
据多家美媒报道，当地时间周六，美国环境保护局证实，其正在起草一项文件，计划取消燃煤、燃气发电厂所有温室气体排放限制。在拟议的政策文件中，美国环境保护局辩称：“燃烧化石燃料的发电厂所排放的二氧化碳等温室气体，不会对危险污染或气候变化产生重大影响。”
与此同时，在军事领域，美国也有大消息传出。据参考消息援引俄罗斯卫星通讯社网站5月25日报道，美国总统特朗普说，美国正在大批量制造高超音速导弹。值得注意的是，当地时间周六，特朗普在纽约西点军校毕业典礼上发表演讲时宣布，其不会削减该国1万亿美元的国防预算。
来看详细报道！
拟取消发电厂温室气体排放限制
据《纽约时报》《华盛顿邮报》等媒体报道，美国环境保护局（EPA）起草了一份计划，拟取消对美国燃煤和燃气发电厂温室气体的所有限制。
计划草案显示，EPA“拟废除所有化石燃料发电厂的温室气体排放标准”，包括拜登时代对现有燃煤机组追加的限制——在碳排放离开烟囱前进行捕集封存，以及要求部分新建燃气电厂采用污染更低的技术。EPA的发言人称，拜登时代的规则将“关闭负担得起的可靠发电、提高价格、增加美国对海外能源进口的依赖。”
“我们正在努力确保遵守法治，同时为所有美国人提供可靠且负担得起的能源。”美国环境保护局局长李·泽尔丁在一份声明中说。
EPA在其拟议的政策文件中辩称，燃烧化石燃料的发电厂排放的二氧化碳和其他温室气体“不会对危险的污染或气候变化产生重大影响”，因为它们在全球排放量中所占的比例很小，而且还在持续下降。该机构表示，消除这些排放不会对公共卫生和福利产生实质性影响。
但是，美国环保局官网的数据显示，截至2022年，美国电力行业仍是仅次于交通运输的第二大温室气体排放来源。从全球范围来看，发电厂的排放约占气候变化污染总量的近三成。
据报道，美国环保局已经于5月2日将该草案提交给白宫审议，计划在6月发布并征求公众意见，公布前仍有可能进行修改。
纽约时报称，上述拟议的法规是特朗普政府对温室气体威胁人类健康和环境的既定科学进行更广泛攻击的一部分。科学家们压倒性地得出结论，燃烧石油、天然气和煤炭产生的二氧化碳、甲烷和其他温室气体正在危险地加热地球。
环保组织环境保护基金总法律顾问维姬·帕顿表示：“化石燃料发电厂是美国破坏气候稳定的二氧化碳的最大工业来源，其排放的污染水平超过了世界上绝大多数国家。”维姬·帕顿称，拟议的法规“滥用了EPA在法律下的责任”。
报道称，在特朗普的领导下，美国政府取消了所有与应对气候变化相关的联邦支出，并废除了大量环保法规，以推动石油、采矿和天然气产业的议程。在本周众议院批准的减税和支出法案中，也包括提前终止多项绿色能源补贴的政策。纽约时报援引知情人士的话称，白宫正在施压美国环保局在12月前完成撤销相关法规的工作。对于通常需要一年以上的重写法规工作而言，这一要求显得非常异常。
对于EPA而言，眼下的重要目标之一，就是推翻该部门2009年有关温室气体危害公众健康的裁定——这也将剥夺该部门监管发电厂、机动车、油气基础设施等碳排放源的法定权限。此举也将阻止未来的美国政府对这些领域的碳排放展开监管。李·泽尔丁 对此曾放话称，放松监管将“直插气候变化信仰的心脏”。
周六，美国保守派对取消发电厂温室气体排放限制的计划草案的消息表示欢迎。在特朗普的第一任期内领导美国环保局过渡团队的Myron Ebell称监管政策“毫无意义”，对经济“有害”。埃贝尔告诉《华盛顿邮报》：“特朗普总统从他的第一个任期中学到了很多，他正在更快、更大胆地采取行动，以消除前任政府造成的监管困境。”
石油和天然气行业倡导组织美国能源联盟主席托马斯·派尔称该草案是“符合法治的良好进步”。他说：“至关重要的是，美国环保署要做艰巨的法律工作，确保他们的新规定通过法律审查。”
不过，气候专家抨击了该计划草案，指出这样的提议将阻止该国避免灾难性的气候变化。这样的政策决定几乎肯定会被告上法庭。有法律界人士评论称，很难讲法院会认定发电厂的温室气体排放“不重要”。
普林斯顿大学地球科学与国际事务教授迈克尔·奥本海默批评称，应对气候变化需要实施大量看似微小的措施，比如控制汽车、油气井、航空旅行等的排放。不能因为一个问题存在多重诱因，就为除最大污染源之外的所有排放开脱，也不能因为某个污染源的排放量在下降，就认为其排放水平已经不算高了。
特朗普：正大批量制造高超音速导弹，不会削减国防预算
在军事领域，美国也有大动作。据参考消息援引俄罗斯卫星通讯社网站5月25日报道，特朗普说，美国正在大批量制造高超音速导弹。
报道称，特朗普24日在参加西点军校庆典时发言说：“我们开发了它们。现在我们正在大批量制造。”
特朗普还称，美国导弹的图纸据称在奥巴马执政期间曾经“被盗”。他说：“你知道，我们曾被盗过。我们是高超音速导弹的开发者。但在奥巴马时期被偷走过。知道谁偷的吗？俄罗斯偷走的。发生了糟糕的事情。”
特朗普此前曾表示，俄罗斯疑似从美国窃取了“超级导弹”的图纸。但俄罗斯总统发言人佩斯科夫对此表示，俄罗斯有自己的优秀导弹，在世界上无与伦比，而且不止一种。
另外，特朗普5月24日在西点军校谈到军费预算问题时，称其不会削减该国1万亿美元的国防预算。特朗普说：“1万亿美元的军费预算。1万亿美元啊！有人问能不能削减？我明确表态——连10美分都不会少。要削减我们可以从其他无数地方下手……”
特朗普4月7日在白宫会晤到访的以色列总理内塔尼亚胡时说，美国下一财年国防预算将首次达到1万亿美元，“没有人见过这样的事情”。若获国会批准，这将是美国迄今最高的年度国防预算。
如果获得国会批准，美国将从今年10月1日即2026财年开始之时进入“万亿美元国防预算时代”。这将比2025财年国防预算增加近12%。
责编：杨喻程
排版：王璐璐
“现在大多数网约车都是电动车，上车下车都找不到门把手开门，不同品牌的网约车设计各不相同，打个车还得学开门”“我的门把手带电容感应，正常情况下靠近车门时门把手会自动弹出。但每当下雨天，要靠近3秒才缓缓弹出，淋一身雨”“拉20个人，至少得有12个人打不开车门”“什么极简科技感、降低风阻，开了之后才发现都是虚的，夹手、断电锁死还有事故隐患都成了负担”......
电动车经过十几年的发展，销量和渗透率持续走高。然而，作为以科技创新为基础的“新势力”，却让车主、乘客们仿佛经历了时光倒流，重新学习开车门。
事实上，汽车发明至今100多年，无论造型还是内饰，都很难再“玩出新的花样”，市场上的车型长期同质化严重。电动汽车的崛起，似乎让设计师们找到了新的“炫技”平台，不合理设计披着“科技感”的外衣层出不穷。
图片来源：特斯拉
比如防尘和防噪效果都很差却经常制造麻烦的无边框车门，比如车里没有任何物理按键全靠一块一眼看不到边且持续发热的大屏，尤其是被吐槽已久却被众多车企采用的隐藏式门把手，不仅使用不便，一旦车内断电，更是存在严重安全隐患，近年来多起交通事故中，隐藏式门把手无法打开影响救援的情况屡见不鲜。
日前，针对外界关注的隐藏式门把手安全问题，工业和信息化部发布《公开征集对强制性国家标准制修订计划项目的意见》（以下简称《意见》)，对汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准进行修订。
消息一出，立刻引发广泛讨论，毕竟“再酷的设计，都不如‘能顺利开门逃生’重要”。
安全隐患
根据乘联会数据，2025年4月，新能源汽车零售渗透率已经达到51.5%；2024年全年，新能源汽车零售渗透率平均为47.6%。
尽管如此，如今不少人打车时面对新能源汽车，面对“隐藏式门把手”，仍然都会犹豫一下并发出疑问：“该拉哪里？”
在电商平台，能够搜索到大量“隐藏式门把手提示贴”等相关商品，比如“先按再拉”“按这里开门”“弹出再拉”等等，每一款提示贴的背后，都对应着不同打开方式的门把手，包括弹出式、杠杆式等。
杠杆式主要是通过物理杠杆原理实现，开门的时候按压一端，另一端便会自动弹起；而电控弹出式主要是通过电力系统进行开关控制，车辆在通电解锁状态下通过内部的电机将门把手顶出，锁车状态下则会通过电机将其收回。
此前有观点认为，车门把手是汽车与用户建立交互的第一环，隐藏式车门把手让用户在开车门时更有仪式感，与车的交互感更强。在新能源汽车的新车营销中，隐藏式车门把手往往被包装为极具未来感、科技感、个性感的产品卖点，还能降低风阻。
但除了在外观上更为流畅外，这一设计到底有多“反人类”，谁用谁知道。每年冬天无数车主吐槽隐藏式门把手被冻住无法弹出时，类似的自嘲屡见不鲜：“隐藏式门把手这个设计，降低风阻，据说可节能50%，如果在冬天冻住了打不开车门，可以节约100%！”
长城汽车董事长魏建军就曾公开表示，“隐藏式门把手重量大、密封性差、噪声大。还有就是它也要用电来驱动，一旦缺电、碰撞的时候它也打不开”。因此，长城汽车没有采用隐藏式门把手，最起码，就目前阶段而言，这一设计是弊大于利的。
吉利控股集团董事长李书福也曾表示，汽车的造型确实很重要，各种琳琅满目的配置也确实吸引了不少用户，但这一切都必须以安全技术为前提。当这一切需求与安全相矛盾时，就必须让渡于安全需求。
而至今为止，隐藏式门把手带来的最大争议就是安全。
如果解锁后由于撞击、变形等因素没有弹出或无法通过按压拉出，外部人员将无法直接拉开车门施救。此外，目前隐藏式门把手的手动打开方式并不统一，即使弹出，紧急情况下施救者也很可能无法第一时间正确使用门把手。而常规汽车门把手在事故发生后大多能够自动解锁，方便逃生和救援。因此也有一些新能源车型逐渐开始采取半隐藏式门把手。
更直接的问题在于，相应设计目前缺乏统一的行业标准，各家产品间设计存在较大差异。
统一标准
针对隐藏式门把手的种种问题，工业和信息化部认为，新标准的修订具有重要意义。
《意见》指出，从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
5月8日至6月7日，工业和信息化部还公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度等作出规定。
具体来看，《汽车车门把手安全技术要求》规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。
这次公开征集《汽车车门把手安全技术要求》修订意见，目的是进一步提高车辆的安全性，保障消费者的人身财产安全。
在业内人士看来，国家开始对汽车车门把手安全技术要求广泛征求意见，几乎是前所未有，不仅是在行业发展过程中填补空白，更标志了相关部门对于汽车安全标准的制定有了更为细化的提升。